Töréstesztek 2 - Totalcar

Hyundai i20 (2009)

A lenézett, nehezen kiejthető nevű és a tartósnak nem nevezhető Hyundaiok kora már rég lejárt. Ha valaki azt mondja a nyolcvanas években, hogy egy Hyundai biztonságosabb lesz, mint egy hasonló méretű Honda, akkor kiröhögjük.

Szakadt övvel is négyes

Jónak mondható oszlopteszt és utasbiztonság, elfogadható gyalogosvédelem: négy csillagosra vizsgázott a kis Kia Venga. Az Euro NCAP márciusi töréstesztjén mégsem eredményei, hanem a biztonsági öv hibája miatt került előtérbe a modell.

Mitsubishi Pajero Pinin (2003)

Jellemzően terepjárós eredményt ért el a Pajero Pinin a törésteszteken: közepesen biztonságos frontális, meglehetősen biztonságos oldalsó ütközés esetén, és szinte semmilyen védelmet nem nyújt az elgázolt gyalogosoknak.

Opel Meriva (2003)

Az Opel kis egyterűje megfelelő védelmet nyújtott a benne utazóknak, de nem gondoltak az elgázolt gyalogosokra, és ennek az NCAP nem örült túlzottan.

MG TF (2003)

A középmotoros angol roadstert az 2002-ben átdolgozták, megerősített oldalvédelmet és egy T-betűt kapott neve végére.

Skoda Superb (2003)

A Passat padlólemezére épített hajónyi Skoda az NCAP történetének leggyalázatosabb eredményét érte el a gyalogosbiztonság tekintetében, egyetlen pontot sem kapott a teszt ezen részére.

Audi TT Roadster (2003)

Az Audi TT Roadster a szokásos kabriós NCAP kezelésen ment keresztül: frontális teszt nyitott, oldalsó ütköztetés zárt tetőszerkezettel, így kapjuk a legrosszabb eredményeket.

BMW X5 (2003)

Az első tesztek alkalmával valami probléma akadt az elülső biztonsági övekkel, így az NCAP a probléma kijavítása után újabb tesztet engedélyezett, az itt látható eredményeket már a kijavított övvel érte el az X5.

Nissan Primera (2003)

Az autó nem kiemelkedően erős szerkezeti felépítését ellensúlyozzák a nagy számban megtalálható intelligens légzsákok.

Subaru Legacy Outback (2003)

Az elsősorban atombiztos négykerék-hajtásáról és ralisikereiről ismert márka családi autójából a kombi tesztelte az NCAP, mivel ez a limuzin-kivitelnél jóval nagyobb mennyiségben fogy.

Citroën C3 (2003)

Mercedes-Benz E-osztály (2003)

A 2002 márciusában piacra dobott új E-osztály senkinek nem okozott csalódást: karosszériája erős, mint egy tanké, légzsákok figyelnek mindenütt, és többfunkciós veszély-előrejelző rendszerek vigyázzák az utasok testi épségét.