Bár a Nissannál öszvérjárgánynak vagy SUV-nek tekintik a Qashqai-t,
az Euro NCAP besorolóbizottsága a kis családi járgányok közé sorsolta
az európai gyártású japánt. Végülis igazuk van, elvégre belefér egy
család, ahogy bármelyik másik autóba is, továbbá nem mindegyik verziója
összkerekes, talán ez indokolhatja a döntést. Nem mintha ez változtatna
valamit a végeredményen: kiváló védelem az elöl ülőknek, de a gyermekek
is biztonságban vannak. A vezető sárga mellkasát leszámítva csakis zöld
emberkék ücsörögnek elöl. Nyilván a biztonság-imidzset erősítő
Renault-s kapcsolat miatt sem lehet szégyent hozni a házra. Hát nem is
hoztak: felnőttek öt, gyermekek négy csillag. Viszont gázoláskor már
nem optimális társ a Qashqai – legalábbis az elütött gyalogosok számára
semmiképp.
| Frontális és oldalsó ütközésvédelem |  |
|
|
|
|
| Gázolási rizikófaktor |  |
|
 |
|
|
| Gyermekbiztonsági védelem |  |
|
|
|
|
Teszteredmények:
Összesítés: 37
Frontális: 16 Oldalsó: 16 Biztonságiöv-emlékeztető: 3 Oszlop: 2
Gyermekbiztonság: 40
Gyalogosbiztonság: 18
 |
 |
 |
| Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén |
Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén |
Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén |
A frontális ütközésre nagyon szép pontszámot kapott a Qashqai,
ráadásul a biztonsági szerelvények listája is igen gazdag, amelyek jól
is teljesítenek éles helyzetben. A frontális ütközés során az utascella
stabilan megmaradt, az elöl ülő felnőttek lábait a kettős övfeszítő
segített távol tartani a kormányoszloptól és a műszerfaltól, így azok
sérülési kockázata minimális – és ehhez nincs szükség térdlégzsákokra
sem. A hátulra berakott Isofix-ülésekkel a gyermekek sérülési kockázata
sem nagy, maximális pontszámot kapott erre is az autó. Viszont az
Isofix-csatlakozók jelzése nem túl világos. A Qasqai-ban csak a hátsó
üléseknél vannak Isofix-csatlakozók, viszont az utas frontlégzsákja
kikapcsolható, ha mégis oda akar valaki babahordozót becsatolni.
További jó hír, hogy a Qashqai hazai alapfelszereltségei is tartalmazza
mindazokat a légzsákokat (első, oldal, függöny), amivel az ötcsillagos
biztonság jár a vizsgált ütközési szituációkban.
Mivel a szokványosnál kicsit magasabb a Nissan, függöny- és
oldallégzsákjaival felvértezve maximális ponttal vészeli át az
oldalütközést, ahol 50 km/órával érkezik meg balról a belénk hajtó
autót szimbolizáló kocsi.
Az oszlopteszten szerezhető pontszám mindössze kettő, ezt meg is
kapja a Qashqai, ahogy a mai autók túlnyomó többsége is.
Ami a gyalogosok kilátásait illeti, nem túl jók. Bár a lökhárító
elég puhán fogja fel a nekiütődő testrészt, ezért maximális pontot
kapott, viszont az autó orrának elülső része nagyon kemény, ez a
szekció nulla pontos. A motortér középső része viszonylag lágy,
általában erre a részre csapódik be egy elütött gyermek feje, viszont a
felnőttek kilátásai kevésbé rózsásak, mert erősen törhetik a pirossal
jelzett részekre érkező fejüket.
További cikkeink
