hirdetés

A Citroën Berlingo erősen alapkivitelű változata szaladt neki az
akadálynak az Euro NCAP laborjában. Motorja a kisebbik, 1,6 literes
HDi, abból is a gyengébb, 90 lóerős. Viszont mindkét oldalon volt
tolóajtó hátul, holott itthon csak a jobb oldali van benne az
alapverzióban. Ennek ellenére szépen vizsgázott, hiszen a felnőtt
utasok védelmére négy csillagot kapott, bár aki gyors fejszámolást
végez, annak feltűnhet, hogy az összpontszám nem stimmel. Ennek az oka
a mérést végzők tájékoztatása szerint, hogy kerekített pontértékeket
adnak meg, de az összeget az eredeti pontokból számolják. Így lehetett
a 15+12+1 összeadás végeredménye a kerekítési hibával 27. A biztonsági
felszereltség két első légzsákra, illetve överőkorlátozós, övfeszítős
biztonsági övekre korlátozódott.

Frontális és oldalsó ütközésvédelem
Gázolási rizikófaktor
Gyermekbiztonsági védelem

Teszteredmények:

Összesítés: 27

Frontális: 12 Oldalsó: 15 Biztonságiöv-emlékeztető: 1 Oszlop: -

Gyermekbiztonság: 39

Gyalogosbiztonság: 10

Sérülés esélye a sofőrön frontális ütközés esetén	Sérülés esélye az utason frontális ütközés esetén	Sérülés esélye a sofőrön oldalütközés esetén

A Citroën Berlingo (év a vele azonosnak tekinthető Peugeot Partner)
stabilan teljesítő utascellát kapott, viszont a tesztet egy olyan
járművön végezték, amelyben sem oldal-, sem függönylégzsák nem volt,
tekintve, hogy ezek nem részei az alapkivitelnek. Ehhez képest pláne jó
eredmény a Citroëné, hiszen az oszlopteszt – és annak pontjai szintúgy
– kimaradtak az értékelésből. A frontális ütközést szimuláló próbában
így közepesen jól teljesített, azért a vezető testén akad bőven (combok
és mellkas) narancssárgában úszó rész, ami közepes védelmet/sérülési
kockázatot jelöl. Az utas jobban jön ki a balesetből. Ami a gyereket
illeti, ők remek védelmet kapnak Römer üléseikben, attól függetlenül,
hogy menetiránynak háttal (1,5 éves gyerek) vagy menetirányban (3 éves
gyerek) vannak beépítve.

Az oldalütközés során oldallégzsák nélkül sem ér el rossz eredményt
a furgonszerű személyautó. A megszerezhető 16-ból 15 pontot így is
megkapott, pedig a videón tisztán látszik, hogy nagyon komoly ütést kap
a Berlingo. Elődje, függönylégzsákokkal, oszlopteszttel együtt is
kevesebb pontot kapott, igaz, a végeredmény így is négy csillagra volt
elég.

A gyalogosokat már kevésbé óvja. Az orr felső széle és a
motorházfedél meglehetősen kemény, így az sem a lábaknak, sem a fejnek
nem tesz jót, ha nekicsapódik. Ez furcsa, hiszen a motorházfedél elég
magas, elméletileg kellene lennie megfelelő térnek a motor kemény
részeiig.