Kézit akart, automatát vett 420 ezer km-rel
Ma már kifejezetten ritka ez a Mitsubishi Galant, amit 1996-tól gyártottak, pont ezért hívtuk el az Avalon szervizbe átvizsgálásra ezt a kései példányt. A maga idején a Mitsubishi márka sokkal meghatározóbb szerepet játszott a piacon, mint most, a Galant pedig már meg is szűnt. A kétliteres benzinmotorban semmi extra, az automata váltó sem bonyolult, de ebben a korban egy japán autó is tartogathat meglepetéseket, például a karosszéria, nemde? Vagy mégsem?
Tekerték vagy nem tekerték?
Az Avalon szervizben most egy 2009-es gyártású Passat volt a vendégünk egy átvizsgálásra. Jenő autója két éve került az országba, és még mindig meghökkentően kis számot mutat a km-számlálója. Igaz, használtan nem kilométereket veszünk, hanem állapotot, a fiúkat nagyon érdekelte, valós-e a futásteljesítmény. Alapos átvizsgálás következett, hogy megtudjuk, milyen a kétliteres CR TDI-vel és a DSG-váltóval. Ez a motor valószínűleg a leginkább ajánlható a Passat B6-os generáció kínálatából, de mi a teendő ezzel a példánnyal?
Így csökkenti a fogyasztást a kettős tömegű lendkerék
A kéttömegű lendkerék témában írt cikkemben említettem, hogy az alkatrész egyik előnye az egytömegűvel szemben a fogyasztás bizonyos mértékű csökkentése. Ez elsőre tényleg hihetetlennek hangzik, és a kommenteket olvasva úgy gondolom, hogy ez a téma bővebb magyarázatra szorul.
Ez bizony szívó!
A Citroen Saxo az akkor 10 éves AX leváltására született. A gyártó fennállása óta a Kacsa 2CV után a legnépszerűbb modell volt az AX, nem lehetett kockáztatni! Ebben a kategóriában is kellett a siker és a pénz. Most a dízel Saxo 23 évesen áll fel a hitelesített mérőpadra, előre eláruljuk, most nem csúsztak meg a gumik a görgőn a sok erőtől.
Ami nincs benne, az nem romlik el!
Szinte végtelen mennyiségben megtalálható a használtpiacon a Skoda Fabia első generációja, nemcsak ötajtós, hanem kombi és faros limuzin karosszériával is, de többnyire elég fapados kivitelben. Az már valódi Volkswagen-technika, ami ősi Skoda benne, az egyedül a láncos 1.4 MPI blokk. Hogy a jó hírrel kezdjem, az átvizsgálás során nagy árulást nem találtunk az Avalon szervizben, de S.O.S. javítást már igen, és ezzel nincs vége a listának. Fabiára is lehet költeni, de mennyit érdemes még?
