24 éve ül ugyanabban az autóban
Járt már nálunk mostanában Vectra B, viszont Levente különleges sztorija miatt az Avalon műhely beválogatta a listába az általuk is jól ismert Opelt. Az 1,6-os autó nem túl magasan felszerelt, viszont bő 300 ezer kilométerrel is büszkén szolgálja gazdáját, és még egy nagyobb balesetet is átvészeltek együtt.
„Egy igazi magyar autó... agyongányolt fos”
Zsolt nem várt sokat, amikor lényegében műszaki vizsgát vett, egy hozzá tartozó autóval. Fillérekért közlekedni képes, a munkahelyén akár hetekre otthagyható igáslóra volt szüksége, és alapvetően nincs is baja az autóval, ami persze saját elmondása szerint is egy végletekig elhanyagolt ürülék. Az Avalon műhelyben kiderül, üti-e az életveszély kategóriát, vagy azért lehet még vele közlekedni?
Négyütemű Trabant, némi extrával
A külső már klasszikus, hiszen 1964 óta a főbb vonalak változatlanok. Az 1989-es előszériás négyüteműek sorozatgyártása 1990 áprilisában indult és csupán 1 évig tartott. Főhősünkból, a limóból is körülbelül 16500 db-ot gyártottak. Ritka világviszonylatban, de nem itthon!
Afrika előtt beugrottak az Avalonba
8276 kilométer, Budapesttől Sierra Leone fővárosáig, 16 nap alatt. A jótékonysági verseny megterheli a technikát, kultúrsokk az embernek, viszont örök élmény marad és a legtöbb embernél függőséget is okoz. Kamillóék sem először mennek már Afrikába, most viszont egy új kocsival vágnak neki a kalandnak: egy 2007-es Land Cruisert építettek át még strapabíróbbra, az Avalon műhely pedig átvizsgálja, versenykész-e a technika, illetve mennyit kell még rákölteni.
Autótolvaj volt, de már megtért
Összkerekes, benzines, kombi BMW egy alig fiatalabb Golf áráért: vonzó kombináció, viszont megvannak a buktatói, és fenntartani sem lesz olcsó. Zoli megvette, és már az első héten egy hatalmas összeget költött el rá, most viszont használja, szereti, és kíváncsi, vannak-e még hibái az E91-nek. Az Avalon műhelyben kiderül!
Elkaszált tanulmányok VI. - Pickupok
85 évvel az autóipar első hivatalos tanulmányautója, a Buick Y-Job bemutatása után indított sorozatunkban már kapható típusok gyártásba sosem került változatait gyűjtöttük össze. Az utolsó rész a munkára vagy éppen kikapcsolódásra szánt pickupoké.
Amikor egy kolléga vesz autót, az mindig izgalmas
Az öthengeres, turbós Volvo V70 XC egy nagyon szerethető autó. Kombiként jól pakolható, összkerékhajtása, és nyomatékos, turbós benzinmotorja szerethető, az XC-változat pedig az emelésével és a fényezetlen elemeivel még a kalandos erdei utakat is egész jól bírja. Ez a példány már 460 ezer kilométeren át bizonyított, mostantól pedig Nyegleo kollégánk használja nagy megelégedéssel. Az Avalon műhelyben kiderül, sokat kell-e költeni a kor szintjén elég komplex kocsira.
Elkaszált tanulmányok I. - Kabriók
Az autóipar első tanulmányautója az 1940-es Buick Y-Job volt, azóta számtalan extrém vagy éppen gyártásra kész prototípust mutattak be az autógyártók és a formatervező stúdiók. Ez a válogatás a már kapható típusok soha meg nem valósult karosszériaváltozatairól szól, az első rész a kabrióké.
Elkaszált tanulmányok V. - Crossoverek
Miután megjelent az első hivatalos tanulmányautó, az 1938-as Buick Y-Job, az autógyártók és a formatervező stúdiók számos extrém vagy akár gyártásra kész prototípust építettek. A válogatás már bevezetett típusok piacra sosem dobott karosszériaváltozatait mutatja be, az ötödik rész a crossovereké.
