Baromi jó formaterve mögött alapvetően egy Golf-technikát rejt az Audi TT, a második generáció pedig már elég széles motorkínálatot is mutat fel: van belőle FSI, TFSI, négyhengeres, öthengeres, VR6-os, de még kétliteres CRTDI dízel is, van köztük biztosabb és rizikósabb választás is.

Az Avalon műhelyben rengeteg TT jár, így elég alaposan kiismerték a tipikus hibáit, a motorokon kívül állítólag nincs nagy taposóakna. Gergő leginkább apró hibák feltárása miatt keresett meg minket, bízott abban, hogy nincs is nagyobb baj a kocsival. Hogy igaza lett-e, az kiderül a mai részben!

Ha a korábbi 186 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.

Korábbi epizódok:

További cikkeink

hatótáv növekedés

Ez a Mini ellenszere a hatótávparára

Megújulnak a Countryman elektromos verziói, a fókuszban a hatékonyság fokozása áll.

tanács

Tuningkipufogó legalizálása utólag

Ismeretlen eredetű, jelöletlen dob van a motoron, szeretném szabályossá tenni. Lehet?

toyota

Takarékos autó kell? Ezek közül választhatsz!

Miközben sokan bőszen kalkulálnak, osztanak-szoroznak, napelemet tesznek fel, applikációt vagy fali töltőt telepítenek, te nem vágysz másra, csak egy régimódi, benzinkúton tankolható új autóra, ami tekergő kábelek dugdosása nélkül is keveset fogyaszt? Van még ilyen, dízelek és hagyományos vagy hibrid benzinesek is várnak. A gyári adatok szerint mindegyik 5,0 liter alatt fogyaszt, a hatás kedvéért fordított sorrendet állítottam fel.