A cikk borítóképe illusztráció, egy korábbi tesztautónk szerepel rajta.
Kedves Gumidoktor!
Azt hiszem, ügyesen beírattam magamat a ha hülye voltál, fizess szakkörbe. Történt ugyanis, hogy a negyedik generációs Superb kombim jobb hátsó kerekével elcsíptem egy éles padkát, ami 4-5 milliméter hosszan felszántotta az abroncs oldalfalát. A fémszál szerencsére nem látszik, de a szakadás körülbelül 3 milliméter mély. A gumi fala „csak” szakadt, nem vált le belőle semmi.
Arra fel vagyok készülve, hogy egy gumit cserélnem kell, adott esetben mindkét hátsót is, mivel az autó összkerekes. Egyes gumis vélemények szerint viszont ilyenkor mind a négy keréken cserélni kell az abroncsokat az osztómű egészsége érdekében. A profilmélység mindegyiken 5-5,5 milliméter körül van, a méretük 235/40 R19. Ami talán még fontos lehet, hogy sokat járok autópályán.
Éppen csak befogadtak a klubba vagy egyből VIP tag lettem?
Köszi a segítséget illetve a javaslatokat is!
Üdv: Péter
Kedves Péter!
Ne ostorozza magát, ilyesmi csak azzal nem fordulhat elő, aki nem autózik. Pláne nem ritka a sérült abroncs a hazai utak általános állapotának köszönhetően.
Először is meg kéne néznie egy gumis szakembernek azt az ominózus abroncsot. Praktikus a gyártó állásfoglalását kikérni a témakörben. Lehet, hogy valóban elengedhetetlen a csere, de előfordulhat, hogy csak a peremvédőbe mart bele az a padka és az abroncs biztonságán nem esett csorba. Ahhoz hogy ez eldőljön, kell a szakavatott szem.
Amennyiben viszont valóban cserélni kell, elég lesz a párban vele egy tengelyen lévővel cserélni, mert a Skoda összkerékhajtási rendszere nem fog kapitulálni emiatt. És vészhelyzetre marad egy ugyan kopott, de ép és bevethető abroncsa tartalékban. Nekem ez a véleményem az ügyben. Soha nem kellemes kiadások ezek, de több is veszett Mohácsnál.
Üdv: Gumidoki
További cikkeink
