Kedves szakértő!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzád, hogy szeretnék vásárolni egy autót, amivel hajószállítót vontatnék. Olykor 1000 kilométeres távolságon is. A vontatmány 1500 kg körül lenne. Azt szeretném kérdezni, hogy tudnál-e esetleg olyan autótípust ajánlani, amivel megbízhatóan és problémamentesen tudnék dolgozni, illetve az autó megfelelő műszaki állapotban tartása sem kerülne éves szinten milliókba. A vásárlásra szánt keret sajnos elég szűkös, 2-3 millió forint lenne. Válaszodat nagyon megköszönném, és mérhetetlenül sokat segítenél abban, hogy merre induljak el.
Tisztelettel: Ádám
Kedves Ádám!
A vontatáshoz kell a saját tömeg is, kis autó nem húzhat nagy futót, mert a vontatható tömeg az autó össztömegéhez viszonyul. A vontatható súly adatokat megtalálja az autó adattábláján, ami vagy egy matrica vagy egy dombornyomott lemez. Fejből ezeket nem tudom, ennek utána kell nézni. A Ford Galaxy vagy S-Max 2.0 TDCI 2006-tól gyártott változata jó lehet. Manuális váltóval vegye, mert a Power Shift automata váltó nem az örökkévalóságnak készült. A Volvo V70 a 2,4-es dízelmotorral szintén jó lehet. Automata váltós változat esetében különösen oda kell figyelni a váltóolaj cseréjére.
Ilyen húzó autónak a Mercedes ML270 CDI a legnépszerűbbek között van, mert a tömege is megvan, hogy a vontatmány ne rángassa, de erre 3,5 tonnás horgot lehet tenni. Ebben egy nagyon megbízható motor van, az automata váltó is elég jól bírja, ha cserélik benne az olajat. A kora a probléma, ezek nem fiatal autók, emiatt, és a Mercedes erre a korra jellemző rozsdásodási hajlama miatt elsősorban a rozsdára kell figyelni. Mivel a tréleresek első számú célpontja, így nem egyben megvan a világ összes kilométere. Óvatosan a vásárlásnál. Ugyanúgy 3,5 tonnás horgot lehet tenni a Toyota Land Cruiserre is, de 3 millió alatt keveset árulnak, persze kifoghatja. Nagyon megbízható, legendásan tartós autó.
Üdvözlettel:
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)
