Kedves Becsületesnepper!
Feleségem 2005-ös 1.0-s Toyota Yarisát szeretnénk lecserélni. Nagyon jó kis autó, kevés km-t futott, mindössze 88000-t. De ő valahogy nehezen boldogul a kuplunggal, és nyáron a forgalomban sokat kell nálunk araszolni (Balaton-part). Naponta kb. 15-20 km-t megy vele. Emiatt 1.4-es automata Honda Jazz vásárlásán gondolkodunk. A keret 1,5-2 millió.
Amiben nem tudok dönteni, hogy a CVT-s változat vagy az utódja lenne inkább a megfelelő?
Megtisztelő válaszát előre is köszönöm!
Péter
Kedves Péter!
A CVT váltónál az olajcserére kell odafigyelni, csak a gyári Honda olajat szabad beletenni, semmi mást, mert tönkre megy az indító kuplungja. Ezeket a cseréket maximum 40 ezrenként el kell végezni, ha hosszú távon akarjuk használni az autónkat. Ha elromlik a váltó, akkor nem tudja akárki megcsinálni, célszerszám, és szakértelem szükségeltetik hozzá.
Az i-Shift váltó egy robot váltó, működésében nem olyan kulturált, mint a CVT, de nem is annyira rossz, mint egy Smarté. Minimális megszokást igényel, és az ember megtanulja kis gázelvétellel simábbá tenni a váltást. Itt arra kell figyelni, hogy 35 ezer kilométerenként be kell állítani a kuplungot gyári számítógéppel. Annyira ez nem jött be a népnek, mert a CVT után visszalépés volt működési kultúrájában, 2011-től, a faceliftes autóknál vissza is tértek a CVT váltóhoz, de azok nem jönnek ki ennyiből.
Üdv:
További cikkeink
A Jazz, ami hamisan szól
Valahogy elterjedt a családban, bartáti körben, hogy autókkal foglalkozom, és így minden vásárlással engem találnak meg. Jó-jó valahol persze érthető a dolog. Ez az eset is egy ilyen felkérés volt, amikor is hatmillió környékén kerestünk Honda Jazzt, CVT váltóval. Nem annyira izgalmas autó, de olcsó a fenntartása, meglepően jó a pakolhatósága. Én speciel szívesen ajánlgatom az ügyfeleim részére, pont a fentebb említett előnyök végett.
