Tisztelt Nepperűző!
Egészségügyi okokból belvárosi panelből külvárosi dombon levő házba költöztünk. Kellene egy négykerék meghajtású autót vennem max. 3 millióból. Nem sokat futna az autó évente, tehát elég lenne egy benzines is, de a hahun nem túl nagy a választék a benzinesből, nekem a vételáron felül nincs pénzem amit egy nagyobb javításra rá tudnék költeni ha belenyúlok egy roncs dízelbe.
Első sorban japánokat néztem, mert a munkahelyemen a 4. Hiluxot hajtom már több mint 20 éve.
Az alábbiakat néztem ki:
Subaru Forester 2.0 benzin (a dízelről sok jót nem olvastam, ezért ki is zártam) ~ 260 ezer kilométerrel, 1. tulajtól
Toyota RAV4 2.2d, benzines ebből nincs is fent a hahun, tartok az olajzabáló dízel motortól egy kicsit,
Honda CR-V: sok a 2.2 icdti motorral szerelt változat 220-260 ezer km-el. Tudom, hogy Te ezt ajánlanád, és van is ilyen motoros accord az ismerettségi körömben több mint 500 ezer km-el a háta mögött. Ebben is van kettős tömegű lendkerék?
Suzuki Vitara 1,9 ddis, úgy tudom ennek Renault dízel motorja van, benzines ebből sem nagyon van (pontosabban 3 ajtós 1,6-os van több is, de azt kicsinek gondolom 4, időnként 5 személy számára)
És van egy német is a kalapban:
VW Tiguan 1,4 TSI 210 ezer km-el, erről nem tudok semmit. Neked van információd a TSI motorról?
Első sorban azért írtam neked, hogy a fentiek közül segíts kiválasztani azt amivel a legkisebb a rizikó, de ha tudsz esetleg ajánlani más típust szívesen veszem az ajánlatot.
Szép napot!
Szabolcs
Kedves Szabolcs!
A Forester jó, de sokat eszik. A Rav4-esből inkább a két literes benzinest venném, ezt a 2.2-es dízelt nem. A CR-V jó dízelben is és benzinesben is, de ennek a legbutább a 4X4 hajtása. Kettőstömegű mindegyik dízelben van, de sok benzinesben is, például a TSI-ben is. 1.4 TSI-t nem vennék, pláne 200 ezerrel.
Vegyél egy Dacia Dustert 1.6-os benzines motorral, olcsó, sokkal jobb, mint azt az árából gondolnánk, és terepjáróként is kiváló. Hidd el nem fogod megbánni, mondom ezt én, a japánautó bérenc Honda buzi.
Üdv:
További cikkeink
