hátrányban van, hiszen a vámtétele 48% az Európai típusok 0%-os vámtételével
szemben.
Tisztelt Nepper!
A következőben szertném a segítségét kérni. Az internetes
hirdetéseket böngészve rájöttem, hogy Németországban
irgalmatlanul olcsón lehet '89-90-es Swifthez jutni. 1000DM
körül kapható 1.3-as, 3 ajtós, 100-150ekm-rel. A kérdés
csupán az volna, hogy mire az autón magyar rendszám lesz,
mennyi pénztől szabadít még meg Állam bácsi. Az tiszta,
hogy vám is lesz az autón. Mennyi? (katalizátor van) Mik az
egyéb rárakódó tételek? Szóval összességében mennyivel
szorozzam be azt a 120-150eFt-ot, ami az autó ára?
Esetleg '90-91-es 1.1-es Uno is szóba jöhetne. Annál mi a
szorzó?
Előre is köszönettel:
Tódor Péter
Kedves Péter!
Általánosan alkalmazható pontos szorzó nincs arra vonatkozóan, hogy mennyi
lesz az autó végső ára, azonban a vámtételek szempontjából megkülönböztetik
az európai típusokat és az Európán kívülieket. A Suzuki ebből a szempontból
hátrányban van, hiszen a vámtétele 48% az Európai típusok 0%-os vámtételével
szemben.
A további költségek mindkét autóra:
-10% fogyasztási adó
-környezetvédelmi díj (~20000Ft)
-25% Áfa
-forgalombahelyezés költségei
A fent leírtakból és a tapasztalatainkból merítve úgy érdemes számolni, hogy
az európai típusoknál a számlaérték 1,5- szerese, az Európán kívüliek
esetében pedig a 2-szerese a számlaértéknek az autó bekerülési költsége a
forgalomba helyezéssel együtt. Nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a
fentiekben leírtak, arra az esetre vonatkoznak, ha autókereskedő cég hozza
be az autót. Ha magánforgalomban kívánja behozni az autót, akkor magasabb
költségekre lehet számítani.
Végül pedig reménykedünk benne, hogy a megszólítás csak a véletlen műve.
Üdvözlettel,
Opticar
További cikkeink
