zastava - Totalcar

Autók, amikben felnőttünk III. – 1980-as évek

Sorozatunk folytatásában egyre többen elégelik meg a KGST országok egy helyben toporgó autóiparát, és a Merkurt megkerülve hozzák be nyugatról az autójukat. Munkába állnak a magántaxisok, négyre emelkedik az autópályák száma és megjelenik az új rendszám.

Visszatér a Yugo

Már egy koncepciójuk is van, amiből két év múlva kész autó lehet.

Jugoszláv fegyencjárat

Jugoszláviában Zastava néven gyártották a Willys Jeep mintájára tervezett Fiat Campagnolát, amit itthon restauráltak. A fahéjat a cappuccinóra egy Afrika átkelés adja.

Totalcar 127. adás, 2005. november 5. - Wartburg 311 Camping, Zastava 1300...

...

Búcsú a Zastava autóktól

A kragujevaci autógyárban legyártották az utolsó "szerb autót".

Kilyukadt a tankod? Négy hónap a szopórolleren

Itt éppen nagyjából semmi baja a kocsinak Igen, értelme nincs.

Erről koppintották a Golfot?

Ez az autó pofás. Még mielőtt bárki bosszúsan kikattintana a cikkből, gyorsan megnyugtatjuk a kedélyeket: a bók az olaszoknak szólt.

Ne dühítsd fel a gyári munkást!

Egy csavarhúzóval anyázta tele az autókat a mérges dolgozó. Még keresik.

Megáll az idő

A Zastava Automobili kragujeváci központja tipikus optikai csalódás. A völgyben fekvő, "Seszt Topola" (Hat topolyafa) fedőnevű komplexum messziről egész nett benyomást kelt, ahogy a hosszú gyártópavilonok egymás mellett sorakoznak. Az előtérben a nyolcvanas évek szocreál irodaépület-divatjára hajazó parancsnoki blokk, a tetején hatalmas, kék Yugo felirattal.

Jugoszláv lobogó

A legnyugatibb keleti kocsiként emlegették a boldogult nyolcvanas években, ez volt a legfinomabb, szinte már női autó Európa szocialista blokkjának kínálatában. Ami elfogódottságot találnak a tesztben, mind egy tőről fakad: ennek a típusnak egy példányán tanultam meg vezetni.

Beindult a termelés a szerb Fiat gyárban

Az egykori Zastava üzem ezen túl korszerű Fiat modelleket gyárthat nagy mennyiségben.

Zastavába rádiót

​