xdrive 2 - Totalcar

Az i7 csúcsverziója a leggyorsabb elektromos BMW

1100 Nm-t és 650 lóerőt hoz a BMW i7 M70 xDrive.

Ez a BMW elhozza neked Amerikát

Mi is él a köztudatban az amerikai autókról? Hatalmasak, kényelmesek, gazdagon felszereltek, a motorjuk V8-as és sokat fogyasztanak. A BMW Amerikában készülő legnagyobb SUV-ja mindezt nyújtja, csak éppen a márka jellegzetességeivel megfejelve. A legutóbbi modellfrissítés erre csak ráerősített, kivéve talán a fogyasztást, ami a módosítások eredményeként egy leheletnyit csökkent.

20 milliós edzés után is sárnehéz az új M3 CS

xDrive összkerékhajtással és kötelező automata váltóval, limitált darabszámban érkezik.

Nem szabadott elrontani

A BMW régóta építi az imidzsét a sportos örökségére anélkül, hogy a modern időkben valódi, megismételhetetlen sikereket tudtak volna felmutatni. Az M Gmbh persze továbbra is prizmája a múltnak (amiben 2,7 tonnás amorf zárvány az XM), de a márka kenyerét soha nem a sportmodellek, hanem a 320d-k és az X-modellek adták. Európában a harmadik, globálisan a negyedik legnépszerűbb BMW is az X1, nem szabadott a nonkonformitás nevében kísérletezgetni vele.

Összkerékhajtást kaphat a BMW M2

Egy kiszivárgott dukumentum szerint a nagyobb M-es modellekből ismert xDrive-ot kaphatja a kis sportkupé.

167 milliót fizettek művészi BMW M850-esért

​

Akkor már inkább vegyél dízelt!

Vannak a matematikában olyan rejtélyek, amelyek megfejtése évtizedekig tartott, csak épp nem tudja senki, hogy mi szükség volt arra, hogy az emberiség legnagyobb koponyái megfejtsék. Törhették volna hasznosabb dolgon a fejüket. A BMW X5 tölthető hibridje is egy ilyen megfejtés. Autóként minden elismerést megérdemlő műszaki alkotás – viszont egy dízel X5 is az, minimum kétmillióval, maximum ötmillióval olcsóbban.

Most éppen ez az utolsó igazi BMW

1966-ban jelent meg a 02-es, és az élvezetesen vezethető, pont jó méretű kétajtós kupé a mai napig meghatározza a BMW-t. Ahogyan a világ változott, a recepten is mindig igazítani kellett, mostanra pedig az E46 M3-nál is erősebb és gyorsabb M240i lett az, amiben leginkább érezni, hogy miért is lehet örülni egy BMW-nek.

Több luxus és több sportosság a frissített BMW M8-ban

Maradt a 625 lóerő és minden, amit egy modern BMW adhat, de a frissített M8-ason mégis akadnak apró változások.

Kéttonnás dízel kombi az igazi BMW

BMW M3, Ferrari 360 Modena, Honda NSX, Ford Mustang Mach 1. Mind a 2000-es évek legvágyottabb kisautói a játékboltok polcain, a szoba falára ragasztott poszteren pózoló gépek, a féltve szorongatott lapok az autóskártya paklijából. Mégis, a képzeletbeli kifutópályán rendezett indokolatlan versenyen csak hátulról nézhetik a BMW M340d xDrive Touring-ot, ami egy kéttonnás, turbódízel kombi.

Mondd szépen: kúp

Egykori Toyota Avensis Liftback-tulajként alaposan rácuppanatam a hasonló formákra, mint az Audi A5, A7 és persze itt a sportosan-dinamikusan-családi-M-jellegű BMW is, a 4-es Gran Coupé.

Árral szemben úszni

A BMW 430d Coupé akkora, hogy nemrég még granturismonak néztük volna, és valóban: magas fokon tud mindent, amit a GT műfajban elvárunk. Ezen az sem változtat, hogy dízel benne a hathengeres.