veteran 4 - Totalcar

Majdnem pont, mint a Dacia. Majdnem

Az első mindig örök emlék marad. Pásztor Tamás első autója egy Renault 15 volt, és úgy tűnik, szép az emlék, mert a hozzá nagyon hasonló R17 TS Gordini versenyautóját imádja.

Hamis Rolls valódi ízzel

Ha úgy vesszük, senki nem követ el nagy hibát, ha ebbe az autóba az angol csúcsarisztokráciát képzeli el, hiszen még John Lennon is ilyennel járt.

A szeszcsempész verdája

Ne lepődjenek meg, ez alkalommal nem autót tesztelünk a TC hasábjain, hanem elárusítóstandot, méghozzá nem is újat. Ahhoz képest, mondjuk, egész jól mozog.

Luxusjacht, országútra

Sokak szerint a legszebb Mercedes volt, de az állásponttal egyet nem értő többiek is magas polcra teszik. A kor, amiből származik, még érdekesebb: még két tucat, rendszeres kezelés után kiáltó zsírzószem, függőcsapszeg, lengőtengely és golyópályás kormánymű, de már benzinbefecskendezés, biztonsági utascella, szervó, automata és klímaberendezés. A világ legcsodásabb hídautója.

Ez volt a Világ Legjobb Autója

Ha a Rolls-Royce Silver Ghostot a világ legjobb autójának tartották, milyen lehetett utódja, a Phantom, amelyet minden ponton fejlesztettek? Hát, asszem olyan.

A bukás

A Csendes-óceán közepén egy fuldokló papírt és csőtollat ragad, hogy sugárhajtásos légpárnást tervezzen magának.

A bevásárlókocsi, aki Porschét evett

Csak annyit mondok: ezek az Abarth-Fiatok az Európai Túraautó-bajnokságban indultak a nagyágyúk ellen, és nem ritkán nyertek is. Amerikában is kipróbálták őket, de az SCAA kitiltotta őket a pályákról, mert sportszerűtlenül gyorsak voltak. V8-as Mustangok, Camarók és AMC AMX-ek ellen, teszem hozzá.

Ezt nem hiszed el. Nem-hi-szed-el

Csak egy öreg Fiat 500 alufelniken, mintha kicsit ültetve is lenne. Mi ebben a szenzáció? Hát, hogy ez nem csak egy alufelnikre tett, ültetett Fiat 500-as. Annál parányit több.

Versenypályáról a kaszinóhoz

Ha étel lenne, a Montrealt tartanánk a világ legfinomabb erőlevesének, benne egy óriási húsléggyel. Ez az Alfa Romeo egy polcon lakhatna saját korának Ferrarijaival, Maseratijaival. De miért nem lett ismertebb?

Amcsik és a dízelfétis. Mi van?

Igen, ezt az autót így gyártották, ahogy van, dízelmotorral és kupé karosszériával, csak a kerekek nem azok rajta, amikkel a sindelfingeni üzemből kijött. Ehem, Sindelfingen... az Németország, ugye? Akkor miért is amerikai?

Négykerekű szivarszoba

Tervezőinek sok volt az ebéd mellé a Prosecco, és a kettőslátás miatt hátra négy lengéscsillapítót raktak. Jókedvükben a benzinpumpából is rádupláztak. De egyik sem szállított benzint, amikor Lóránt másfél évvel ezelőtt megvette az autót Gorgonzolában.

Jobb-e a Fiat-eredeti, mint a Lada?

Szemre ugyanolyanok, még viszonylag közelről is. Pedig a Fiat 124 és a Zsiguli 1200 valójában annyira más, hogy alig találni bennük azonos alkatrészeket.