veteran 2 - Totalcar

Álmaimban az NSZK visszainteget

Ha W124-re vágysz, de megüt a guta, hogy nemcsak a találkozók vannak tele a boldog nyugdíjas éveiket töltő hobbiautókkal, hanem néha még a panelparkolókban is össze lehet futni egy-egy Sacco-deszkás túlélővel, a kupé a te autód! Alig van közös eleme a limuzinnal, sokkal, de sokkal kevesebbet gyártottak belőle, B-oszlop nélkül a klímára sincs mindenáron szükség, és még mindig van benne valami a vasfüggöny mögül annyira vágyott nyugati élet bizsergető hangulatából.

Egy Volkswagen Buggy tenger nélkül, esőben és műszaki problémákkal is fantasztikus

Ha elrohadt a német bódé, jöhetett a helyére az üvegszálas kreativitás. Lehet, hogy Magyarországon ebben a műfajban minden út Majosházára vezet, ám ennek a Buggynak semmi köze a Coca-Cola ismert nyereményautóihoz.

SW? MultiWagon? Piha, spanyolviasz!

Ej, azok a boldog hidegháborús víkendek az NDK-ban! Genosse Schmidt vasárnap reggel felébred, beülteti feleségét, Juttát és gyermekeit, a kis Hanst és Gretchent a családi Wartburgba, és együtt elpöfögnek a szabadba, hogy kockás plédjükön elköltsék savanyú barnakenyérszendvicsekből álló tízóraijukat.

A világ legszebb autója (nem csak szerintem)

Egy csomó autógyár egész pályafutása lepereg úgy, hogy megközelítőleg ilyen szépet sem készítenek soha. A Jaguar viszont az E-Type után bemutatta ezt is. Ahogy neve sugallja, az XJ-C nem más, mint az akkoriban nagyon sikeres XJ kétajtós változata, és ez az átalakítás tökéletesen összefoglal mindent, ami miatt legendás lett a nagymacskás autógyártó. Meg ami miatt hírhedtek.

A kihagyhatatlan szopás

Sose lesz Lamborghinid. Sose érzel majd 350 lovat selyemistrángba feszülni, ahogy én.

Megvalósult álom Chicano módra

Olyan nincs, hogy sávváltáskor nem engednek be. A kikanyarodás sem gond, csakhamar fénykürtölnek, hisz úgy meg lehet nézni majd a kocsi hátulját is, esetleg a füleknek is juthat egy kis élmény. A gladiátorok sosem hinnék el, hogy létezik ilyen sok feltartott hüvelykujj. Hát igen, mindenki a tűzben akar égni, de csak a pocsolyában mer ázni. Gábor bezzeg három éve benne van egy tűzhányó közepében, fülig érő mosollyal az arcán.

Ikertornyok: préri vagy sztyepp, egyre megy

A GAZ M21 Volga és a Chevrolet Bel Air között látszólag egy világ feszül, valójában azonban sokkal több a közös, mint a különbség köztük. És ez nem restaurálás műve, hanem a gyártóké.

A komandirszkij

1974-ben egy ilyen komandirszkijjel mászták meg az Elbruszt 25 perc alatt, ami természetesen hivatalos világrekord volt. Egészen 1997-ig, amikor egy Land Rover javította meg a szintidőt. Igénytelen, brutális orosz technika, de még Humvee-t is menthetünk vele.

Egy nap Sophie Marceau-val

A Wankel-motort már a XVIII. században feltalálták, igaz akkor még tűzoltószivattyú volt. A turbófeltöltést már a húszas években alkalmazták versenykocsikon. Ezeknek a régieknek tényleg semmi sem szent a mai kor vívmányaiból? Itt van például egy harmincegy éves crossover…

Most akkor ez BMW?

Volt olyan angol sportkocsigyártó, amelyik felismerte – hiába gáz Németországból autót importálni, ha az jobb, mint az övék, inkább maga behozza és ráteszi a márkajelzését.

Škodában azóta se volt feljebb

Ha tézisként elfogadjuk, hogy az autós fényűzés csúcsa a kabrió, ezt a lécet azóta se lépte át a Škoda.

Az anyadisznó

Ősöreg, 2,9 tonnás, pneumatikusan zárható diffijei vannak, soros hatos motor viszi bombázóhangon. A Sugga a világ legkevésbé unalmas Volvója.