v10 3 - Totalcar

Hallgattál már ma háromszáznál üvöltő V10-et?

A szívó V10-es M6-ost az Autobahnra termett, ott is hajtották meg.

A terep-Lambo és minden, amit tudni akartál róla

Terepgumik és 260-as végsebesség: végre megérkeztek a hivatalos adatok a terep-Lambóhoz, vagyis a Huracán Sterratóhoz.

620 lóerő a hátsó kerekekre: így búcsúzik az Audi V10

620 lóerő ritkán szól úgy, mint egy Audi R8-ban.

Új idők poszterautója a lila Aventador

​

V10-es motorhanggal tették még izgalmasabbá Verstappen és Hamilton csatáját

A 2021-es Formula-1 szezon befejezése emlékezetes volt, üvöltő V10-es motorhangokkal azonban tagadhatatlanul még nagyobb az élményfaktor

Pokoli durva, 1160 lóerős és 700 kilós szörnyeteget mutatott a Rodin

A hajtása hibrid, a benzinmotorja pedig egy olyan V10-es, ami mindössze 132 kilós, de azért 10 ezret forog.

Egyszer kell egy V10 TDI!

A Volkswagen Phaeton egy furcsa kísérlet volt a szó szerint Népautónak hívott gyártótól, hiszen luxusautónak szánták, abban bízva, hogy Amerikában is ráharapnak a népek. Azonban ott bukott meg a leggyorsabban, egyedül a Kínai Népköztársaságban talált vevőkre egészen sokáig. Európában sem jött be a gyár számítása, de volt egy meglehetősen egyedi motorja, a tízhengeres PD TDI motor, 313 lóerővel, ezt rajta kívül csak a VW Touaregbe szerelték. Fotelnepperek, ti is így spórolnátok?

Amikor egy szívó benzines, fekete kombi is izgalmas

Oké, ez itt éppen 500 lóerős, 10 hengeres és hátsókerekes.

Alapos takarítás hozza vissza az életbe a Vipert

​

Japán autók csúcsa a Lexus LFA

Ritka, drága és elképesztően szép mérnöki munka a Lexus LFA, amin látszik, hogy legendának készült.

A Carrera GT szépen húzza a pénztalicskát

Kevés kilométeres, erős ritka Porsche. Esély sincs arra, hogy olcsó legyen.

A '90-es évek csodás ritkasága a Bugatti EB110 GT

Néhány évet élt csak a Romano Artioli által feltámaszott Bugatti, de az EB110-esért megérte.