teszt 54 - Totalcar

Mert egy Toyota

A fészlift az autóipar fiatalságszéruma, a Toyota pedig a fészliftelés nagy művésze, tudja, mikor elég egyetlen krómcsík valahová, és mikor kell nagyot dobni. Például most.

Így véd meg a szutyok, kínai Sparco-másolat

Olcsó húsnak híg a leve, sajnos ebben az esetben konkrétan bele is halhatsz.

Tudnak valamit ezek a suzukisok

Oké, az idomos ezres géesikszes, viszem – vállaltam el tudatlanul a tesztmotort. Egy jó kis ezredes, jobbára utcára hangolva, pont nekem való. Aztán amikor ott álltam mellette, és nézegettem, milyen állat ez, elbizonytalanodtam, mint Lajoska a gumikecske láttán: akkor ez most mire is jó?

Mi lesz a kerékkel, amit kilő a légzsák?

Igen, a légzsák. Kertvárosi kretének tesztelték, hogy neked ne kelljen. Életük legparásabb öt másodperce volt, de megérte. Legalábbis nekünk mindenképp.

Nyenyenyenye

Valaki a motoros evolúció csúcsának tartja, más olyan nyavalygást tud levágni miatta, amit már egy kamaszlánynak is ciki lenne. Nem akarok igazságot, tenni, inkább következzen minden idők legjobb Harley-ja.

Fehér zászló Goodwood felett

Hogy tetszett? - kérdezi Frank a Gresham előtt – innen hoztam el két napja a Wraith-t, és a legdrágább magyar szálloda előtt most több Rolls is parkol.. Hogy hogy tetszett?

Beköszöntenek az ötvenes évek

Egyszer beszélgettem egy emberrel, aki kitalált egy sportot – nagyjából a golf és a foci keresztezését –, és büszkén mesélte, hogy ő tartja a világrekordot. A Harley ugyanígy csúcstartó a saját maga teremtette műfajban, még akkor is, ha néha irgalmatlan kapufákat lő.

Menzákról lesz szó

A megfelelő menzán áll vagy bukik az egész; egy jó ebéd bearanyozza a munkanapot. A Totalcar 15 éves történelmét végigkísérte a Megfelelő Menza keresése. Volt az aranykor, a szerencsés évek, amikor két saroknyira tőlünk nyílt egy tökéletes menza: minden finom volt, és az ára sem fájt. A menzaság azért fontos, mert még egy gyorsabb járású kisvendéglőben is könnyen elveszteget az ember 20-30 perceket: míg jön a pincér, piszmogunk az étlappal, hogy akkor napi menü, vagy a la carte, aztán várunk, hogy kihozzák. Ha csak egyvalaki eszik levest, és másvalaki desszertet, további 5-10 percek mennek a levesbe, majd a fizetés, amikor ugye az együtt vagy külön-para, és hogy ki adott jattot, és ki nem. A világ szívása, na.

Elhinnéd, hogy hatszázas

Mintha nudista strandon bámulnánk a csajokat, és könyökkel bökdösnénk a mellettünk ülő bordáit: hű, apám, nézd azt a csajt, milyen jól nézne ki egy feszülős farmerban!

Olcsón is kapni rendes robogót

Egy robogót két módon értékelhetünk: motoros szemmel vagy normális közlekedőként. Az a modell lesz a bajnok, amelyik mind a kettőn jól szerepel. A legtöbbet viszont a legolcsóbból veszik majd.

Na, milyen volt az M5-nek kenni?

Olvastam én, hogy 650 Nm 1500-tól, de persze nyomatékgörbét rajzolni én is tudok, viszont nem tudok ilyen motort készíteni. Mondjuk más se nagyon. Mókás karakter ez a duplaturbós V8.

Vaknak vagy hülyének néztek?

Igazán nagy a csábítás, hogy csak pár sort írjak a színéről, aztán elmenjek sörözni. Az MT-07 egyébként még mindig tuti vétel, a többi igazából ízlés dolga. Mondjuk nehezen fizetnék plusz két kilót azért, hogy a motorom csúnya legyen.