ssangyong - Totalcar

Ezek a magyar piac rangidős típusai

A mai világban szinte már meglepődünk azon, ha valami egy évtizeden át kapható, pedig még sokkal régebbi modellek is elérhetők újonnan.

Tisztelgés a nagyok előtt - Márkanév és logó történelem R-től V-ig

Ezeket a régi, legendás márkákat sokan ismerik, de vajon azt is tudják, honnan származik a nevük vagy milyen szimbólumokat rejt az emblémájuk? Sorozatunk befejező részében újabb 25 márka rejtelmeibe avatunk be.

Abban a legjobb, amiben nem is várnád

Sportolóként már többszörös fair play-díjas lehetne a SsangYong, hiszen a dél-koreai márka jellemzően becsülettel megtervezett és összeszerelt autókat kínál kedvező áron, sikeresnek a szó klasszikus értelmében mégsem nevezhető a 2023-ban tulajdonost váltott gyártó. Az új menedzsment most a villanyautók piacán próbál érvényesülni egy felkészült, de távolról sem hibátlan szabadidő-autóval.

Valakinek lassítani is tudni kell

Nehéz helyzetben vagyok a Ssangyong Tivoli Granddal, mert akadt vele összetűzésem bőséggel, míg az előd hagyományos változatát nagyon szerettem. Amúgy sincs egyszerű dolga, mert a magyar piacon félistenként tisztelt Vitarát kell megfognia, ám ez így nem lesz egyszerű.

A stílus maga a fegyver, ez pedig egy éles penge

11 millióról indul. Tesztelt formában, ezzel a metálkék festéssel nagyjából 15 millió forintot kérnek érte. Cserébe nagy autót ad a SsangYong, határozott formanyelvvel, meglepően prémium minőségben, az utastérben a klasszikus SUV-hangulatot árasztva. Van mit nézni rajta, vezetni sem rossz. Amúgy ízlések és pofonok.

Frissült a SsangYong, ami már nem is SsangYong

A ráncfelvarrott Tivoli már KG Mobility néven hódít.

Ezeknél a márkáknál kapod a leghosszabb garanciát

A magyar családok az ingatlan után, amiben laknak, általában az autójukra költik a legtöbbet. Manapság, amikor az új autók minden eddiginél drágábbak, illetve egy esetleges meghibásodás esetén a javításuk is jelentős költség, különösen fontos, hogy azok, akik rászánják magukat egy új autó vásárlására, hosszú ideig ne szembesüljenek váratlanul felmerülő javítási számlákkal.

Viszlát, SsangYong: átnevezik a régóta szenvedő gyártót - Hírösszefoglaló

Nevet váltó SsangYong, 2022 legnépszerűbb új autói Magyarországon és Ken Block halálos balesete heti hírösszefoglalónkban.

Viszlát, SsangYong: átnevezik a régóta szenvedő gyártót

Új név, új logó és valószínűleg új tervek érkeznek a koreai gyártónál.

Kényelmet a nem dolgozó népnek

A SsangYong története régóta hányattatott, most épp megint a gyomrát fogva görnyed a csésze fölött. A céget június 24-én bocsátják árverésre, két koreai vállalat jelentkezett be érte: a KG Group acél- és vegyipari konzorcium és a Ssangbangwool (SBW) ruhagyártó. A világ eközben tehetős kokainfogyasztó módjára, cserepes szájjal és diszkréten remegő kezekkel ugrik rá mindenre, ami SUV, így felfoghatatlan, hogy a 100 százalékban SUV/pickup-bázisú kínálatával a SsangYong miért tart mégis ott, ahol. Pedig ha az összes modelljük olyan tisztességesen megépített és jól árazott autó, mint a Musso, valaki két hét múlva még jó üzletet is csinálhat. Biztató jel, hogy az idei első öt hónapban 25 százalékkal emelkedtek az eladásaik.

Komolyan? Ez húzná ki a Ssangyongot az iszapból?

Torres az újdonság neve, és a régi szép időket idézi, amikor szörnyet haltak műsorvezetőink a látványtól.

Volvo helyett inkább Ssangyongot?

Hegyre gyenge a Volvo és még építkezés is kilátásba került. Ezekre jó választás lehet egy Ssangyong?