rover - Totalcar

A gyártósor vége: megszűnt európai márkák utolsó autói

Európa autóipara nagy múltra tekint vissza, rengeteg márka a mai napig él és virul, már Európán kívül is. Viszont csaknem másfél évszázad nem múlik el áldozatok, összeolvadások és átalakulások nélkül, itt van tíz európai autómárka és utolsó modelljük.

Tisztelgés a nagyok előtt - Márkanév és logó történelem R-től V-ig

Ezeket a régi, legendás márkákat sokan ismerik, de vajon azt is tudják, honnan származik a nevük vagy milyen szimbólumokat rejt az emblémájuk? Sorozatunk befejező részében újabb 25 márka rejtelmeibe avatunk be.

Robot járőrkutyát alkalmaz egyik gyárában a Jaguar Land Rover

A robotkutya olyan hibákat is észrevesz, amilyeneket egy ember nem. Később több ilyen robot is érkezhet.

10 introvertált V8-as

Előfordul, hogy azok is vágynak a nagy lökettérfogatra és nyolc szépen duruzsoló hengerre, akik kerülik a feltűnést. Ezeknek a teljesen hétköznapi autóknak a V8-as kivitelét egyenesen nekik találták ki! A magasabb fenntartási költségeket nem lehetett velük megspórolni, cserébe nem firtatta senki, miből telt ilyen pazarló autóra...

MLM ügynökök, kripto influenszerek! 9+2 autó, amiben gazdagnak tűnsz

Mindenki életében egyszer eljön az a pillanat, amikor egy régi, távoli ismerőse megkeresi, hogy egy kihagyhatatlan üzleti ajánlattal, a gyors meggazdagodás ígéretével nyomassza, úgyhogy igény biztosan továbbra is van az első ránézésre vaskosabb anyagi hátteret mutató autókra: bármennyire jó a dumád, egy régi Swifttel és az utoljára érettségin hordott zakóval nem lesz igazán hiteles a fellépés. Persze a gyarló férfiember sokszor nem csak nyers üzleti érdekből akar autóval villantani: ezek a tanácsok csajozáshoz vagy közelgő osztálytalálkozóhoz is jól jöhetnek!

Kedvenc nem létező autóim

Ezekről a típusokról tét nélkül lehet álmodozni, mert hiába tűntek jó ötletnek, végül többnyire egyedi példányok maradtak.

Elkaszált tanulmányok III. - Kombik

85 év telt el az első hivatalos tanulmányautó, a Buick Y-Job bemutatása óta. Az autógyártók és a formatervező stúdiók azóta több száz különböző prototípust építettek. Ez a válogatás a már létező modellek gyártásba nem került karosszériaváltozatairól szól, a harmadik részben a kombiké a főszerep.

Elkaszált tanulmányok II. - Kupék

Az első hivatalos tanulmányautó, az 1940-es Buick Y-Job óta több száz extrém vagy éppen gyártásra kész prototípust mutattak be autógyártók és formatervező stúdiók. Ez a válogatás szériagyártású típusok meg nem valósult karosszériaváltozatairól szól, a második részben a kupéké a pálya.

Amikor a hölgy tulajdonos maga a királynő

​

Amikor a Simca ette meg a Kiscápát

Folytatjuk az Év Autója-díj dobogósait bemutató sorozatunkat, amelyből kiderül, mely típusok váltak be, és melyek bizonyultak később melléfogásnak. Hiszen a zsűri mindig új autók közül választ, de később a használtpiac ítél. Elérkeztünk a hetvenes évek második felébe.

Alulértékelt autó, alulértékelt motorral

Az megvolt, hogy az első modern MINI inkább Rover, mint BMW?

Néhány búbánatos angol szerint az első új MINI gyakorlatilag Rover-fejlesztés, mégis a BMW kapta érte a pénzt és a dicsőséget. Hogy is van ez?