prince-motor - Totalcar

Párévesen már olcsó, hatalmas és francia

A Peugeot 5008 ára eleve szánkón kezdte és mára lecsúszott a 3 millió forint alatti régióba. A nagy, francia egyterű minimum öt, de akár hétüléses és a magyar kínálat jelentős részét dízelek alkotják. Kivéve ezt, mert a következő MűhelyPRN-ben átvizsgált autó orrában az 1,6 THP, vagyis egy közvetlen befecskendezésű turbóbenzines motor van. Nézzétek meg alaposan az autóról készített első felvételeinket, és döntsétek el, milyen állapotban lehet!

Tibi műhelye: Ez az autószerelés szépsége

Amikor pár hete az előző részben megbontottuk a Mini Cooper S 1,6-os turbómotorját, volt horror rendesen. Ahogy haladtunk lefelé a hengerfejtől, úgy dőltek ki a csontvázak a szekrényből, kopott vezérműtengelyek, pikkelyes hengerfalak, de a hajtórúdcsapágyak sem néztek ki jobban. Nyilvánvalóvá vált, hogy az a konkrét motor totálkáros, viszont a tulajdonos egy működő autót akart. Meglett neki, ez a videó azt mutatja meg, hogyan.

Tibi műhelye: miért egy vagyon a motorfelújítás?

A Peugeot és BMW által is használt 1,6-os Prince fantázianevű motornak külön mondaköre van a szerelők között, hiszen a közvetlen befecskendezés miatt különösen hajlamos a kokszosodásra. Ez a konkrét példány mégsem ezért került Novoth Tibi műhelyébe: a tulajdonos komoly olajfogyasztásra egyenetlen járásra panaszkodott, de szeretné, ha az autó még 10 évig tökéletes lenne, és erre áldozni is hajlandó. Hobbiatuóként, egy Mini Cooper S-ben erre még minden esélye megvan, így nekiálltunk a kiszerelt blokk megbontásának. Minél mélyebbre jutottunk, annál nagyobb volt a döbbenet - sorozatunk első része a szétszedésről szól. Folyt. köv.!