plug-in 4 - Totalcar

Újra megkísérli a lehetetlent a Mazda

Amikor 2012-ben megszüntették a Mazda RX-8 gyártását, a magam részéről nagyon megsirattam. Az RX-8 sportautóként sem volt akármi, de ami nagyon fájt, hogy kimúltával úgy tűnt, a Wankel-motor autóba beépítésének is befellegzett egyszer és mindenkorra. Nem mintha tökéletes technikai megoldás lett volna, nem véletlenül maradt meg csupán egyetlen gyártó termékkínálatában. De legalább különleges volt a számtalan egy kaptafára működő dugattyús motor között. Egy műszaki csemege. Minden hibája ellenére egy üde színfolt. És most visszatér!

Az új Tonale lesz az első plug-in hibrid Alfa Romeo

Elindult az első tisztán elektromos üzemre is képes Alfa Romeo elővásárlása.

Beültünk az új Priusba, hogy kiderítsük a titkait

Vérmérsékletétől függően eltérő módon, de szinte mindenki egyöntetűen a lelkesedésének adott hangot a Toyota Prius legújabb generációja láttán. A mérsékeltebbek elismerően bólintottak, a hevesebbek csettintettek, a felindulásra hajlamosabbak pedig egyenesen hangos ovációban törtek ki. Teljes joggal, mert az előző generáció már-már emészthetetlenül meghökkentő külseje után az új éppen az ellenpontja. Elegáns, európai szemmel is vonzó, sőt mi több, már-már sportos megjelenésű, így akár az is felvetődik, hogy talán úgy is megy?

Hunyjuk be a szemünket, oszt' úgy falatozzunk

Amikor a Bakter szarvasbogarat talál a levesiben, a Bendegúz meg elkéri tőle, az a kilátástalanságnak és a beletörődésnek egy klasszikusan magyar keveréke. A plugin Grandland ez a jelenet, azzal a különbséggel, hogy nem egy hitvány levesbe, hanem egy 18 milliós SUV-be kell beletörődni, ami ráadásul önmagában szemlélve nem is rossz. Épp e kettősség miatt nem lehet nem két szemszögből vizsgálni.

Kéne venni márkát, nem?

Ez a teljesen új Opel Astra. Nemcsak egy új generációról van szó, hanem egy merőben új korszak első Astrája ez: már nem a GM, hanem a PSA terméke. Innen hallom, ahogy sziszegnek többen a hátsó sorokban: ez nem is egy igazi Opel, ez egy Peugeot. Fúj, régen minden jobb volt. De tényleg jobb volt, vagy csak ennyire szeretünk fújni az ismeretlenre, már előre?

Ingázós húszmillióért

Látszólag az SUV-k győztek. Szétkaszabolt kombik és alugalacsinná morzsolt szedánok hullahegyein ácsorognak vészvillogóval, de csak vándorserleg jár nekik: a húszas évekig a T-modell-alkatúak uralkodtak, a 80-as évekig úgy látszott, a szedán a legvégső autóforma, a 90-es években pedig az egyterűek villantak egyet, hogy aztán említett SUV-k fújják el a gombafelhőt. Kicsit hunyorítva a nemzeti autóiparoknak is látni egy ilyesmi, egymást követő hullámzását: a hetvenes évekig Amerika, ‘90-ig Japán, aztán Európa dominált, a falzett hangon visító 20-as évek meg egyelőre úgy fest, Dél-Koreának állnak. A két halmaz metszete szűk, de a Kia Sportage belefér - plug-innel talán ki is dagad belőle.

Kiderült, hogyan lehet elszámolni a villany- és konnektoros hibridautók üzemanyagköltségét

A benzinárhoz kötik a fogyasztási normát, hosszú idő után érkezett meg az egyértelmű szabályozás.

Plug-In Hybrid hajtásláncot kap a Lamborghini Huracán 2023-ban

Több mint 6, de kevesebb mint 12 hengeres benzinmotorral érkezik az új hajtáslánc.

Jövőre jöhet a wankeles hibrid Mazda

Az MX-30-ból készülne el a konnektorból tölthető, Wankel-motoros kivitel.

Mi lesz veled, Mazda?

Karotta nyilatkoztatott ki egyszer a Mazdáról az egyik Égéstérben, a monológ pont pászol ide felütésnek: … emlékszem, ahogy röhögtünk a sajtóközleményen, lényegében az volt benne, nyilván más szavakkal, hogy eddig középszar autókat csináltunk, dizájn nélkül, és ennek _most_ van vége, és mostantól rohadt menő autókat fogunk csinálni, amik műszakilag nagyon jók lesznek, kevesebbet fognak fogyasztani, hatékonyabban fognak működni és erősek lesznek és jó lesz őket vezetni és még jól is fognak kinézni - és így mondtuk, hogy pffff, persze baszki, mer' ez ilyen egyszerű, hogy csak így el kell határozni és utána menni fog. Majd pontosan ez történt.

Hogyan ne öld meg a hibridet?

A hibridek technikája eltér a belső égésű motoros autókétól. Ez azt jelenti, hogy a karbantartásuk is más?

Miért kerül harmadával többe a BMW 3-asnál az új C Merci? Ezért!

Kipróbáltuk az új Mercedes C osztályt, amely kizárólag kisegítő hibrid rendszerrel, automatikus váltóval és az S osztálytól átvett szolgáltatásokkal kerül forgalomba. Már-már E osztályos áron.