plug-in 3 - Totalcar

Van okod imádni, van okod utálni

Ez a duplateszt nem arról szól, hogy szép-e a C-HR, nem is arról, hogy van-e értelme 19,5 milliót adni a csúcsmodellért. Arról már annál inkább, hogy a rózsaszín ködön túl mennyire szerethető, és az öntöltő, illetve a plug-in hibrid rendszeren túl mennyire észszerű választás a Toyota blockbusterének folytatása?

Egyszer még gyűjtői darab lesz

Szereted a francia autókat? Akkor tuti, hogy szívesen ülsz bele a valaha gyártott legerősebb utcai Peugeot-ba, ami olyan látványos, mintha a Taxi 6 főszereplője lenne, olyan kényeztető, amilyennek egy csúcsmodellt elképzelünk, és még trendi is, mert ha akarjuk, villanyautóként is járhatunk vele. Ha ezt választod, számíthatsz rá, hogy igazi ritkaságot veszel, amire a bátor, sőt, vakmerő árazás a garancia.

Ilyet ennyiért a japánoknak kéne tudni

Nyugodtan idemásolhatnám a múltkori plug-in Honda CR-V tesztjét átírt nevekkel és adatokkal: első ránézésre a BYD Seal U DM-i műszakilag az előbbi kópiája, csak a lemezmunka és az árcédula más. De az nagyon.

Akkumulátorral is a világ egyik legjobb SUV-ja?

Ha tíz éve valaki azt mondja, hogy a jövőben 25 millióért árulnak majd (nem sport)Hondákat, amiket épelméjű emberek meg is vesznek, azt kikötjük a város főterén, és a homlokára írjuk alkoholos filccel, hogy hülye. Ehhez képest itt állunk 2024-ben, és azt látjuk, hogy egy közepes méretű plug-in SUV épp ennyibe kerül: a japánok és a koreaiak is – felszereltségtől függően – 21-25 millió forintért adják őket, Európa és Amerika nem annyira képviselteti magát a kategóriában, az alsó polcon, a La Fiesta mellett ott az Opel Grandland, felvágottakhoz ajánlott, de pl. a DS 7 E-Tense 225, ami bár kisebb, csúcsfelszereltségben szintén 24.

Sokra hivatott, de ügyesen titkolja

Végülis nem tudom, mire számítottam. A Passat sosem a formájával, a vezetési élményével vagy a hangulatával szerzett vásárlókat. Tulajdonképpen örülnöm kéne, hogy a villanyautók mellett maradt még alternatíva a Volkswagennél, és le kéne borulnom a mérnökök előtt, akik valószínűleg minden idők legjobb Variantjával rukkoltak elő abban a bizonytalan időszakban, amikor maguk a gyártók sem tudják pontosan, merre van az előre. Beleszeretni nem sikerült, de egy percig sem kétlem, hogy a potenciális vevőkör elégedetten parkolja majd le a céges mélygarázsban…

Lássuk, miből élnek!

Nagy tervekkel vágott bele az elektromos átállásba a Volkswagen, de az erre a célra létrehozott ID sorozat még nem érett meg rá, hogy leváltsa a klasszikus modelleket. A bevételre viszont szükség van, és még mindig a Tiguanból adják el a legtöbbet, 2007 óta több mint 7,6 millió darab fogyott belőle. A legjobb, amit tehettek, hogy az eredeti karakterét és motorválasztékát megtartva, az elérhető összes újdonságukat beépítik a harmadik generációba.

Vége a konnektoros hibridek ingyenes parkolásának?

Az indokolás szerint társadalmi elvárásnak tenne eleget az illetékes minisztérium. Mármint a környezetvédelmi megfontolásokon túl. Azt nyilván senki sem gondolta komolyan, hogy örökké tarthat a pozitív diszkrimináció, aki viszont újként ruházott be egy "konnektoros" PHEV-re, az hamarosan hoppon maradhat.

A szépségért meg kell szenvedni

A palacsintának rengeteg változata létezik. Egyesek a kakaósra esküsznek, mások a nutellásért élnek-halnak, de a túrós, lekváros és diós variációkat is sokan kedvelik. Persze léteznek olyan gasztronómiai crossoverek is, mint a diós-lekváros, vagy a túrós-kakaós, de ettől még nem érdemes mindent mindennel keverni. Könnyen úgy járhatunk ugyanis, mint a Peugeot 408.

Új irányba indul a General Motors

Átírták a forgatókönyvet.

Videón az új Lambo: ez már a Huracán V8-as, hibrid utódja lehet

Már utcán, de még álcázva tesztelik az újdonságot, és úgy tűnik, hogy a V10-es megy a levesbe.

Pluginben alig jár a benzinmotor, így is tartsuk a gyári olajcsere-periódust?

Egy évesen elvittem az autót márkaszervizbe olajcserére, néztek rám, mint egy csodalényre.

Plug-in hibrid 200 km-es elektromos hatótávval? A Toyota megcsinálná!

A japánok a mindennapokban teljesen elektromosan vezethető autókban látják a jövőt.