motordoktor 52 - Totalcar

Sokat kell indítgatni

Üdv, doki!

Egy gyönyörű, 600 köbcentis Kawasaki ZZR tulajdonosa vagyok. Vasparipám 1999-es évjáratú, 24000 km-t futott, nagyon jó, majdnem tökéletesen működőképes, csak az a bajom vele, hogy 3-4-ik indításra ugrik be a motor nyáron, télen pedig megduplázódik ez a szám. Mitévő legyek? Nem nagyon értek hozzá, de sok utánaolvasás után a szelepek beállítására gondolok, viszont ez nem korai egy kicsit? Előre köszi a tanácsot.

Üdv:

Bozsák Attila

Mennyit kell a krosszmotorra költeni?

Kedves Doki!

Nagyon tetszik ez az egész remélem jó helyre írok. Most hogy jön a tél szeretnék motort venni, egy 250-es kétütemű versenykrosszra gondoltam, viszont sok mindent hallottam arról hogy nagyon szervizigényesek és költséges fenntartani őket. Tudom hogy a telikrosszok eszik a dugókat, de mégis inkább hozzád fordulok infóért: azt szeretném tudni hogy vajon mennyi ideig bírná alattam (haladó szinten motorozom) a motor, ha csak terepen, elsősorban pályán használnám?! hallottam olyanokat is, hogy hetente több százezer forintot kell rá költeni! Az lenne a másik kérdésem, hogy körülbelül mennyi időnként és mennyit kell egy ilyen motorra költeni? Megéri-e versenykrosszt venni?

A Postától venni motort?

Hello!

Igazából nem nagyon ismerem ezt a tipust, ezért szeretnék kérdezni tőled. Van most ilyen motorkerékpár eladó, a posta selejtezte ki őket az YBR-ek miatt. És nagyon jó áron 140.000-ért tudnék venni ilyen motort. A kérdésem hogy 60000 km-el (óra szerint) érdemes-e megvenni, vagy csak egy pénztemető lenne? Kipróbáltam a motort, nyomatékos, gyors, de csöndesnek abszolút nem nevezném. Nagyon csattogó szelephangja volt. De lehet, hogy ez a gyári hangja...
Műszaki friss van rajta. Egy dolog biztat, hogy a postánál ha valami baj van, akkor azt szakszerűen azonnal megcsinálták.
Szerinted?

köszi Krisz

Szelepállítás? Mikor? Minek?

Kedves Motordoktor!
Több kérdésemre visszaolvasva a rovatot már kaptam választ, amit sokunk nevében is köszönök!
DL1000-esem van, 23 000 km van benne. Lassan esedékes a szelepállítás, amit a gyár 24 000-nél ír elő. Már csak e miatt viszem szervízbe, minden egyebet magam végzek, mert így negyed árból kijön.
Kérdésem az, mennyire kell szigorúan venni a megadott óraállást szelepállítás-ügyben?
István

Kattogó benzipumpa

A következő a problémám. Egy 88-as évj. FZR1000-esem van és mikor ráteszem a gyújtást a tankból furcsa kattogó hang jön. Akkor is hallom, ha lötyög benne a benzin, viszont tele tanknál is, mikor gyújtást kap. Olyan, mintha az üzemanyag-szivattyú zörögne, de nem tudom. Meg tudnád mondani, hogy mi ez, és mennyibe kerülhet a javítása? Továbbá kb. 120-nál elkezd rázni ez eleje, de nem oldalirányban, hanem fel-le pumpál. Ez mi lehet?

Villámkérdés

Üdv!

Érdeklődnék, hogy ha megvan a motoromba az üzemóra, ami egy CR-125, elég dugót cserélni vagy fúrni is kell?

Magától forog a kerék, én már nem is kellek a motorozáshoz?

Tisztelt Motordoki!

Téli álom után felébresztettem a mocit (Kawa er-5 twister), és a középsõ állványon beindítottam. Indítás rendben, de a motor üresben lassan forgatja a hátsó kereket. Ez rendellenes dolog? Ha igen, mit kell tenni?
Válaszát várva

Üdv
Szabó Sándor

Stigmata, olajkönny a blokkon

Üdv!

Novemberben vettem egy Suzuki SV 1000S K6-os motort, amivel nagyon meg vagyok elégedve. Az utóbbi időben azonban az első henger külső falán, a blokkal való találkozásnál észrevettem hogy valahonnan kis mennyiségben szivárogtatja az olajat. Olajfogyást nem tapasztaltam a motornál és igazából alatta sem vettem észre foltokat, de azért kissé zavarónak tartom ezt egy olyan motornál amiben 2000 km van. Szerinted mit kellene tennem? Mivel még garanciális, vigyem vissza a márkaszervizbe?

Válaszodat előre is köszönöm! Baum

A kompressziónak nincs mértékegysége?

T. Motordoki!

Kérdésem a következő: a motorom gépkönyvében 9.0:1 sűrítési arány található. Ez esetben elméletileg 9 bar kompressziót kellene mérjek kompressziómérővel a hengerekben? Esetleg ez a gyári adat valamiféle minimum értéket jelöl? Az ettől való eltérés milyen mértékben elfogadható?
A motorom 500cm³, soros kéthengeres, 9000/perc fordulaton adja le a legnagyobb teljesítményét. Az általam mért kompresszió mind a két hengerben 11.5 bar. A motorban 3000 km van.

Nem én voltam!

Egy 600-as Honda Hornetem van, 2002-es évjáratú. A gondom az, hogy amikor magas fordulatszámon nagy sebességgel megyek (a 3. és 4. sebességi fokozatban) gázelvételkor óriási lövést hallok a kipufogóban. Mi lehet ennek az oka?
Köszi

Eltűnt 5 liter benya!

Tisztelt Motordoki!
Egy 93-as 400-as Kawasaki ZR400D-m van. A következő zavaró problémám van vele: Telitankolástól számolva kb 160km megtétele után már a piros sáv legalján áll a benzinmutató.
Hivatalosan 18 literes a tankja, viszont ilyenkor max 11 litert tudok beletankolni, hogy aztán újabb 160km után ismét a piros sáv legalján legyen a mutató. Tartalékként 2.5 liter szerepel a leírásában. Ha jól tudom, a maximum 6-7 literes fogyasztás esetén is egy tele tank benzinnel el kellene tudnom motorozni 230-240 kilométert.
Kérdésem a következő lenne:
Hová tűnt a hiányzó minimum 5 liter tárolókapacitás?

Köszönettel,
Gabor

Nagy fogyasztás óriási fúvókákkal

Tisztelt Motordoktor!

Egy 1994-es Yamaha XJ600 Diversion boldog tulajdonosa vagyok. Üröm az örömben azonban, hogy meglehetősen nagy a fogyasztása. Elvittem egy Yamaha szervizbe, ahol átnézték a karburátort és megállapították, hogy a fúvókák óriásira ki lettek tágítva, viszont egyéb problémát nem állapítottak meg. A fúvókák cseréje után (+ karbiszinkron) valóban csökkent a fogyasztása, de még mindig nagyon magas. (korábban 10 L volt, most 8-8,5 L/100 km). Kérdésem az, hogy mit javasol, mit nézzek meg? Mitől lehet ilyen magas a fogyasztása. (megjegyzem, nem őrült módon közlekedek, és nem húzatom tiltásig a gépet)

Segítségét előre is köszönöm, üdvözlettel,
Dezső