mini cooper s - Totalcar

Ne első, inkább utolsó szerelem legyél!

Mondj egy négyüléses kabriót 2025-ben, ami 11 millió forinttól elérhető itthon! Ugye? Én is sokat gondolkodtam, mire rájöttem, hogy a Mini gyakorlatilag teljesen egyedül maradt ezen a piacon. Ilyen alapon akár félvállról is vehették volna a modellváltást, de nem tették: a Cooper S olyan autózási élményt ad, mint manapság szinte semmi, és még minőségből sincs hiány.

Megszokod majd a Mini új fenekét?

Hivatalos képeken a jövőre érkező Cooper S minden oldalról. De hogy tetszik Spike, az új legjobb barátod?

Veterán Mini a versenypályán!

A Mini Cooper nevét rali gyorsaságikon vésték be az autózás nagykönyvébe. Egy kis szlalom igazán nem árthat meg neki, ugye? Ugye....!?

Lüszi pokoli jól vezet, légy olyan, mint Lüszi

A Mini Cooper S egy olyan autó, amit eddig nem értettem: még a motorját is szereltem szét Novoth Tibi műhelyében, akkor azért alaposan kiművelt a konstrukciós problémáiból. Érthetetlen volt, hogy ennyi pénzt hogy éri meg ellocsolni egy ilyen értékű autóra, de a legutóbbi Tulaj a Pályán forgatáson kipróbáltam a versenyzőnk, Lucienne autóját. Azt nem mondom, hogy ezt a keresztet magamra venném, de el kell ismerni, az autó maga zseniális. A gyors kormány, a végig erős motor, és a penge a futómű is rendesen támogatja a bökős menést, ráadásul a pályánkra is alkalmassá teszi. A sofőrnek autós tapasztalata nincs versenypályán, de motorral szokott időre menni. Lássuk, mire elég a jó technika és a tapasztalat:

Időzített bomba, amikor még ketyeg

Egymilliótól indulnak az árak és te azt gondolod, egyszer az életben neked is lehet egy jó turbóbenzines örömautód, ezért veszel egy 2006 utáni Mini Cooper S-t. A dráma valahogy így kezdődik és ismétlődik végtelenszer, mert a második újkori Mini-generáció közvetlen befecskendezésű motorcsaládja, az úgynevezett Prince (vagy N14) széria sokáig súlyos gyerekbetegségekkel küzdött. Olajlerakódások, hengerfejhibák, turbóhalál, teljes motorkatasztrófa. Nem véletlen, hogy kíváncsiak voltunk Gergő gondosan kiválasztott, márkakereskedésből vásárolt, keveset futott, végig szervizkönyves Cooper S-ére. Spoiler: 100 ezer kilométernél kért egy hengerfej-felújítást... A 2008-as autót ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltuk át.

Páros lábbal tiporva

Ne higgyenek a látszatnak, a Cooper S még tető nélkül is nagyon kemény

Sportos autót kétmillióig

A mindennapi használat mellett pályanapokra is kivinném, de itthon sok a leharcolt csataló.

Gyári rádió csere - alig jön valami adó

​

És lenyomta a BMW-t

Elmúlt a varázs? Ebbe csak úgy beültem és elindultam, minden különösebb álmélkodás nélkül, hogy úristen, mennyire jó kis autó ez. Nem hívtam fel senkit, nem tukmáltam senkire a slusszkulcsot – legalábbis eleinte.

Totalcar - Mini Cooper S bemutató

Mínusz két fok, hóesés, ó, Klagenfurt, te rohadt hideg! Tömött sorban vártak ránk, kalappal a fejükön.