menetpróba 3 - Totalcar

Az új Explorer több, mint egy Ford bőrbe bújt Volkswagen!

Az autóiparban nem idegenkednek attól, hogy a márkák cserekereskedelmi szinten egy másik gyártó modelljére építkeznek. Ennek két véglete létezik: amikor hajszárítóval lepattintják a logót és a márkanevet, majd a sajátjukat ragasztják a helyére, és van, amikor csak a platform azonos.

Ami megingathatja a Tesla trónját

Lehet majd szeretni, lehet majd utálni, egy biztos, a Kia EV3 képes első látásra érzelmeket kiváltani, amire a Tesla, valljuk be, nem feltétlenül képes.

Slim fit öltönyhöz illő gumicsizma

A Lexus bejelentette tavaly, hogy egy terepre fókuszált felszereltséggel bővítik a palettát, ez volt az Overtrail Project. Az Overtrail felszereltséget nálunk először megkapó NX-et a mesés Lanzarote szigeten próbálhattuk ki.

Ezt a Tangot heten járják

A BYD 2022-ben gyakorlatilag páros lábbal rúgta rá az ajtót Európára, amelyet sokan kételkedve fogadtak, mondván, mit akar itt egy kínai márka? A gyártót ezek a hangok nem riasztották vissza, a mai napig tartja magát céljához, hogy az európai autópiac egyik legmeghatározóbb márkája legyen. Két év alatt 23 országba jutottak el 300 kereskedéssel, és eközben szemmel látható eredményeket is elértek pár európai országban, köztük Magyarországon is. Így alap volt, hogy mi sem maradunk ki az új modellnek számító Tangból.

Merd vagy merde, az itt a kérdés

A harmadik kört ugrabugrálom körülötte a parkolóban, a fejem körül rózsaszín szívecskéket pukkantgatnak burukkoló gerlék, odavagyok. Minden nézete, minden porcikája csodálatos, fantasztikusak az arányai, minden részlete olyan könnyedén van éppen a helyén, mintha eleve szépnek született volna, pedig az agyagmodelljét atomonként simogatta mágikusra egy rakás dizájner.

Három motor egyetlen nap alatt? Végem...

Egyszerre volt alkalmam kipróbálni az új Suzuki GSX-8R-t, a V-Strom 800-at és a GSX-S1000GX-et és nem mondom, ez így elég sok egyszerre. Főleg, hogy igazán komolyak az újítások a vezetéstámogató és biztonsági elektronikákban, így nem csak a motorokra és az útvonalra kellett figyelni, de a rendszerek hangolgatására is.

Városbéli puhányok, nyavalyások

A J40-es ős-Land Cruiser az a klasszikus kézi húsdaráló, ami nehezebb, mint a disznóölésen résztvevő legfiatalabb gyerek, faék egyszerű, tömör acél, akkor is működni fog, amikor az oroszok, a kínaiak meg a marslakók is felégették már a Kárpát-medencét. A 25 évvel későbbi J70-es már inkább Sony magnó, olyan, amit piros útleveles rokonok hoztak be fekete-fehér jugoszláv piacokról, de akkor is ott zúg majd a garázsban, amikor az olcsó modern vackokat épp harmadszor hasznosítja újra a körkörös gazdaság. Ebben a full digitális, perforált bőrös, mindenvezérelt 2024-ben nehéz előre látni, hogy a legújabb, J250-es Land Cruiser is illik-e a fenti sorba, és hogy felette is párás szemmel nosztalgiázunk-e majd 2050-ben. A Toyota azt állítja, visszatért vele a klasszikusokhoz, Skóciában, egy előszériás teszten, egyedüli magyar újságíróként nézhettem meg, igazat mondanak-e.

Formákkal provokál az új BMW X2

A BMW az elmúlt években szeret kísérletezni egyedi formatervekkel, dizájnnal. Gondoljunk csak az iX-re, a hódpofára, vagy az XM-re. Szerintem ezt a felsorolást erősíti az X2 is, ami már-már minden elemével provokál. Ez baj lenne? Nem egészen.

Ez nem autó, hanem maga a divat!

A Mini csinált egy jó autót, amit aztán napjaink legdivatosabb eszközeibe csomagolt. Vannak itt érdekes, vicces, szórakoztató és egyenesen hightech megoldások is, amiktől az amúgy átlagos képességekkel rendelkező autó nagyon szerethető lesz.

Egyéjszakás ibizai kalandom az új Toyota C-HR-rel

A Toyota nem panaszkodhat: a 2016-ban bemutatott C-HR ugyan műszakilag semmi különöset nem hozott, mégis felismerhető, stílusos, sikeres, és egy olyan rajongói tábort épített maga köré, amire nagyon kevés új átlagautó képes. Azt képzeljétek el, hogy az új Toyota C-HR hazai bemutatójára meghívták a magyar C-HR klubot, ahol 210 ember nézte meg az új kocsit, és 137 darab C-HR-rel parkolták tele a budaörsi telephelyet: ennél szerintem kevés jobb visszajelzés érhet egy autógyártót.

A világ legjobb új terepjáróját egy fa sem lassítja le

Két órát utaztam vidékről azért, hogy rövid ideig a Hungaroring erdei off-road pályáján próbálhassam ki az Ineos Grenadiert. Évek óta vártam rá, szerintem ez most Európa egyik legizgalmasabb autós története. BMW motorokkal, a Land Rover Defendernél határozottabban, Jeep Wrangler árakon, menő formákkal.

312 km/h-nál elveszed a gázt, mert jön a kanyar

A világ legtitkosabb versenypályája, amit szinte minden gyártó használ. A Lamborghini eddigi legdrágább fejlesztése, az 1001 lóerős Revuelto prototípusa, 9500-ig forgó V12-es szívómotorral. Egy napfényes júniusi vasárnap, reggeltől estig tőgázon.