mate rimac - Totalcar

Mate Rimac elmagyarázza, hogy miért pokolian drága a Bugattik fenntartása

Emellett arról is beszél, hogy miért életveszélyes otthon szerelni az ilyen spéci sportautókat

A horvát valóságban tesztelik a legújabb Bugattit, és ez nagyon király!

A Bugatti-Rimac vezére nem félti többszázmillió forintos autóit úgy használni, ahogy egy normális autót kell, még akkor sem, ha az egy prototípus.

Mate Rimac már tárgyal a Bugatti Rimac kivásárlásáról, teljes kontrollt szeretne

A szakember megunta, hogy minden tervéről 50 emberrek kell egyeztetnie.

Milyen napi rohangálós autót vesz magának a Bugatti-Rimac fejese? Egy 20 éves Golfot!

Nem, nem csippes-mikkentyűs egykilenc TDI-vel.

Sebességrekordra készül a Bugatti: 500 km/h fölé mennének

Súlyos fizikai korlátokat kell ehhez legyűrni.

A Bugatti Rimac vezére egy pompás, V8-as BMW-vel jár

Mate Rimac cége elektromos szupersportautókat gyárt, de olykor ő mégis inkább egy régi BMW-vel közlekedik.

Fenyegetőbb is lehetett volna a Bugatti Tourbillon

Szigorú arcú koncepcióautót mutatott a Bugatti.

Itt a 2107 lóerős Nevera R, de nem ez lesz a Rimac legdurvább modellje

A modell könnyebb, erősebb, alacsonyabb és sokkal több rajta a szárny.

Majdnem villanyautó lett az új Bugatti, Mate Rimac mentette meg

Át is címkézhettek volna egy Neverát, szerencsére nem ez történt.

A Lamborghini nem biztos benne, hogy az elektromos szupersportautók valaha népszerűek lesznek

Nemrég Mate Rimac, a Bugatti Rimac vezetője is nagyon hasonló gondolatokat fogalmazott meg.

Állítólag 9000-ig forog a Bugatti új, 8,3 literes szívó V16-osa

Nemrég további információk kerültek nyilvánosságra, többek között Mate Rimac, a Bugatti-Rimac CEO-ja jóvoltából.

A Rimac szerint egyre kevésbé van igény elektromos hipersportautókra

Azért érdekes ez a kijelentés tőlük, mert pont egy ilyen autóval lettek híresek.