logan - Totalcar

Tágas dízel olcsón, csak a márkáját fogadd el!

Az újkori Dacia 2004-ben lépett be a nyugati autópiacra, és annyira olcsón adott teljes méretű autót, hogy lényegében nem volt konkurense, a piac pedig megszerette, felkapta, és azóta is a Renault-csoport egyik legsikeresebb márkája. A Logan MCV hordozott néhány gyermekbetegséget, a szó hagyományos értelmében soha nem volt egy jó, komfortos autó, viszont praktikuma miatt szerették és szeretik is a mai napig, tágas, megbízható és nagyon keveset fogyaszt a dízel változat.

Háztáji Dacia Logannel a Nürburgringen, 24 órán át

A versenysport a határok feszegetéséről szól: a pályán öldöklő küzdelem, vérre menő harc zajlik az értékes ezredmásodpercekért, a győzelem mindennél fontosabb. Gladiátorként küzdenek egymással a kőkemény versenygépek, az adrenalin az egekben, minden egyes rezdülés számít. Legalábbis általában, hiszen – bár ritkábban – de előfordul olyan is, amikor nem legpengébb köridő és dobogó legfelső foka a cél, hanem maga a részvétel, ami egy házilag szögelt autóval nem kis kihívás. Most pont egy ilyen csapat váratlanul izgalmas sztorija következik: az Ollis Garage-ról és az aranyos Dacia Logenjükről lesz szó, amivel elindultak a Nürburgring 24H-n.

A legolcsóbb autó legolcsóbb multimédiája

Elvileg már a Twingóban is létezett, de most jutott el a tudatunkig az új Dacia Sandero és Logan megjelenésével. Az olcsóbb változatokban – amelyikben egyáltalán van rádió – található a Media Control nevű cucc, ami látszólag csak egy mobiltartó, de mögötte sokkal több van.

Nem biztonságosak az új Daciák?

Az EuroNCAP értékelése ezt mutatja, de a kétcsillagos minősítés, úgy tűnik, elsősorban nem a passzív biztonság hiányának szól.

Megmutatták a Renault Thalia utódját

Új nevet is kap a típus, Taliantnak hívják, de ha jobban megnézzük, igazán ismerős lesz.

Újra gyárthatják az ős-Logant Iránban

Állítólag már minden alkatrész készülhet helyben, így a Renault segítsége nélkül is gyártásba mehet az öreg népautó.

Bemutatták a három új Daciát

Az új Sandero, Sandero Stepway, és Logan sokat korszerűsödik, de úgy néz ki, továbbra is az elérhető ár marad a fő szempont a márkánál.

Meg is mutatták a három új Daciát

A múlt heti sziluettfotók után itt van néhány kép is, a részletekre viszont a hónap végéig várnunk kell.

Kémfotókon az új Dacia Logan

A harmadik generáció alapos megújulást hoz, de egyes források szerint áremelkedést is.

A szegény ember hibridje

Szeretném azt hinni, hogy az autóvásárlás racionális döntés, de ha így lenne, az autóipar jó kétharmadát be lehetne szántani. Mert észérvekkel nézve a népesség igényeinek legnagyobb része lefedhető mondjuk öt autóval. Vannak persze, akik a matek és a szükségletek alapján választanak, nekik évek óta biztos menedék a Dacia Logan. De akkor miért van pimpelt Logan?

Ez már messze nem az a Logan

Pörgetem a használtas oldalakat. Hároméves Logan 2,3 millióért. De hiszen ennyiért már újat is adnak, nem? Csak éppen az az alapmotoros fapad, ez meg itt egy dízel a kínálat tetejéről, majdnem féláron.

A Logan beelőzi a Maybachot

Előbb lesz terep-szedán a Dacia népautójából szinte bármi másnál, de az nem egyértelmű, hogy jó lesz-e bárkinek.