kártérítés 3 - Totalcar

Totálkárosra tört a szervizre bízott autó – ki fizet?

Olvasónk szervizben hagyta autóját egy javítás erejéig. A próbakör azonban rosszul sült el, egy másik autós totálkárosra zúzta a verdát. Na, de ki a felelős?

Lejárt a műszaki, nem fizet a biztosító?

Az üzembentartók előszeretettel riogatják egymást szájhagyomány útján terjedő rémtörténetekkel. Biztosítási témában az egyik legkelendőbb tévhit a lejárt műszaki vizsgához kapcsolódik.

Használt autó: a hibalámpa ellenére is megvette a THP-t, milliókba kerül a javítás

István sosem gondolta volna, hogy tilos megvásárolni a THP motorral szerelt, konstrukciós hibás típust, pedig az internet hemzseg a róla szóló rémtörténetektől, a tulajok pedig sorra szabadulnának tőlük. Sajnos a Peugeot-BMW közös fejlesztésű, 1,6 literes turbómotorja még a leggondosabb karbantartás mellett sem éri el komolyabb hiba nélkül a százezer kilométert, ráadásul a javítás sokszor többmilliós tétel az erre szakosodott szervizekben.

Német bíróság: az emissziócsaló autógyártók kártérítsék a tulajdonosokat!

Az autótulajdonosok járműveik árának akár 15 százalékát visszakaphatják.

Kitörik az autód kereke is – de ki fizeti a kátyúkárt?

Kerülgethetjük őket, de idővel akkor is megtalál a durrdefekt mindenkit. Viszont ki lesz köteles helytállni a minket ért károkért? Honnan kellene tudni az autósoknak, hogy kihez tartozik az adott útszakasz? Mit tehetünk, ha elkezdődik a felelősség áthárítása és az egymásra mutogatás?

Felére csökkent a kátyúk száma - a Magyar Közút szerint

A jó hír, hogy tavaly fele annyi kátyúkárral fordultak a Magyar Közúthoz az autósok, mint 2021-ben. Ennek ellenére, csak az esetek 23 százalékát ismerte el a cég, azaz tízből nyolc esetben elutasították a "kérelmet". Egy esetben az önkormányzat próbálta lerázni a károsultat, de ez nem jött össze.

Nem mindig a halott motoros a hibás

Egyik résztvevő sem élte túl, de a kártérítések szempontjából nem volt mindegy, ki volt a felelős a tragédiáért.

Hogyan nincs felelőse a teherautóról leszakadó gyilkos vasdarabnak?

2012 januárjában, hajnali 5:45 kor, valahol Pest megyében egy munkásokat szállító busz tart a célállomás felé. A sötétben egyszer csak puffanás, majd sikítások hallatszanak, a busz megáll. A szélvédőn behatoló 10 méter hosszú vasrúd a két elöl ülő hölgyet fejbe veri, majd az oldalablakon részlegesen távozik. Az egyik hölgy szerencsétlenül és súlyosan sérül, hogy később a helyszíni ellátás és a kórházi kezelés ellenére életét veszti. Másikuk is fejsérüléssel kerül kórházba. Vizsgálat végén kiderült, hogy a balesetért sem a teherautó sofőrje, sem az üzembentartója nem felelős.

2,9 milliós kárt okozott az autó, ami arra sem járt

Érdekes kérdéseket vet fel a következő történet: Attiláék cége postai úton kapott egy levelet az Allianz biztosítótól, hogy Peugeot Boxer kisteherautójuk Szerbiában balesetet okozott, így a károsult részére Attiláék kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának terhére 2,9 millió forintnyi összeget átutaltak. Az első csavar a történetben, hogy az említett autó nem járt Szerbiában abban az időpontban.

860 ezer forint járt volna, a biztosító 350 ezret utalt

László tíz napja hozta el a szalonból az új K Astráját. Kislánya aznap megkérte, hogy menjenek el a közeli játszóházba. A család felkerekedett és már éppen odaértek, amikor egy ráfutásos baleset vétlen résztvevőivé váltak. Szerencsére az ütközésben csak az autó sérült, és akár végződhetett volna ugyanúgy az eset, mint ahogy hasonló több száz koccanás is. Azonban elhangzott egy nagyon fontos félmondat: „majd mindenképpen kérd az értékcsökkenési kártérítést!”

350 ezer forint kifizetése alól próbál kibújni a biztosító

Ideális esetben egy évben egyszer van dolgunk a biztosítóval, amikor küldik a kötelezőről a csekket – szerencsétlen esetben viszont egy hosszas alkudozásra, levelezésre és harcra lehet számítani, és olyankor érdemes beleállni a helyzetbe, mert több százezer forinttól eshet el, aki nem elég kitartó. Bálint például 350 ezer forinttól esett volna el, ha egyből elfogadj a biztosító ajánlatát. De lássuk, milyen kibúvókkal próbálkozott a biztosító!

A Volkswagen részvényesei is rábólintottak, hogy nagy pénzeket hajtsanak be a vállalat korábbi vezetőin

A részvényeseken se múlt, összesen közel 300 millió eurót hajtanak be a dízelbotrányban érintett vezetőkön.