is200 - Totalcar

Kiütötték alólam a kocsim, vettem egy 5 évvel öregebbet

A Lexus IS200 nem hibrid, nem fogyaszt keveset, viszont hosszában van a motor és hátul hajt, emiatt egyáltalán nem tipikus modell a márkától. A 2 literes, hathengeres szívómotor 155 lóereje nem sok, viszont az általános viselkedése, irányíthatósága, merevsége meggyőző, és része lett a driftkultúrának is.

Jó napot, kérek egy IS200-at! Kettő lett, maradhat?

Elátkozott, vásárlás után ki nem kapcsolt hirdetésfigyelő, aki minden hajnalban megpróbál autóvásárlásra csábítani, akkor is, amikor már tényleg nincs szükségem rá. Gyenge voltam, most pedig itt állok két darab öreg, pontosan ugyanolyan típusú és színű Lexusszal, mert nem tudok uralkodni az impulzusaimon.

4 hónapja az IS200-zal: ideje volt elvinnem a MűhelyPRN-be

2500 közös kilométer: nem hangzik soknak, de tesztautók és robogózás mellett tulajdonképpen egész sokat ültem a néhány hónapja vásárolt Lexus IS200-amban. Ha már belekényszerültem egy autóvásárlásba, és bő 100 adás óta én terelgetem a MűhelyPRN sorsát, jó ötletnek gondoltam bedobni magam a cápák közé, de előtte még mindenképpen meg akartam oldani az általam feltárt problémák égetőbb részét.

Autót vettem, pedig nem akartam

Egy japán autónak ne legyen lelke! Pláne ne ilyen!

Így néz ki belülről a Tulaj a Pályán

Ebből a videóból is jól látszik, hogy Jakus Kristóf nem először ül volán mögött, az Altezza RS200 hangját pedig nagyon nehéz lenne megunni – ilyen az, amikor az ember szívesen elcserélné az IS200 hat hengerét a Toyota sima négyhengeresére.

Nemcsak Lexus, de turbós IS!

Már 1998 óta velünk van ez a forma. Lassan öregszik és megbízható is a technika, pont ezért jó alap egy kis átalakításra. A TTE gyári tuningcég csinált kompresszoros verzió, az egyedi építésekhez viszont a turbó is nagyon jó alternatíva. Ebben az IS-ben sem szívóként működik már a kétliteres, sorhatos 1G-FE.

A japánok nem merték, a magyarok igen - éljen a V8!

Robi IS200-as Lexusáról már készítettünk videót, és nem csak azért mert kicserélték benne a motort, hanem azért is, mert rendkívül igényesen építették meg. Volt pár kihívás, de egy tényleg különleges és szórakoztató autó lett az IS400. Most pedig az is kiderül, mennyi idő alatt ér körbe a Tulaj a Pályán szlalomján.

A legjobb tuning: tegyél bele kétszer akkora motort!

A Lexus IS200 remek sportos szedán a kétezres évek elejéről, és bár a világ más pontjain kínálták izgalmas motorokkal, Európa valahogy kimaradt a jóból. Volt persze háromliteres sorhatos, de csak automata váltóval, a nagyfordulatú kétliterest, a 3S-GE-t pedig megtartották maguknak a japánok. Viszont a Lexus kifejlesztett egy remek V8-ast az LS400 luxusautóba, egy kompakt könnyűfémötvözet motort, ami remekül befér az IS motorterébe. Nem ritka az ilyen átépítés, de most itthon is készült egy színvonalas darab:

Lexusadó: mibe kerül egy 20 éves japán prémium?

Negyedik hónapja járok a Lexus-szal, elérkezett az ideje az olajcserének, és ha már ott voltunk, foglalkoztunk a hátsó fékkel is. Szép lassan kiderül, mivel kell foglalkozni az autó alatt, márpedig a vásárlás után úgy szólt az ígéret, hogy akármi is történik az autóval, beszámolok róla. Ez az első rész, jövő hónapban folytatjuk.

Népítélet TV: Amikor a japánok megcsinálják a 3-as BMW-t

Új sorozatunk arról szól, hogy ti, a tulajdonosok hogy látjátok az autókat, amivel jártok. Most Rolandot kértük meg, mondja el, milyenek a tapasztalatai a Lexus IS200-asával. Véleménye már csak azért is releváns, mert két ilyen autó van családjában, így van tapasztalata bőven.

Így mulat egy japán úr

Amerikában a Lexus IS-t a near luxuryként, azaz majdnem luxusautóként skatulyázzák be. De ez nem Amerika, a kis Lexus nálunk valódi fényűzésnek minősül. Hivatalosan is árulták, mégis kevés van belőle, és ezt a keveset nagyon meg kell becsülni.

Best of TotalCar 1., 2005. június 18. - Lexus IS200 Bestof

Lexus IS200 Bestof