hifi-tuning 10 - Totalcar

Tavaszi nagytakarítás

Mentségedre legyen mondva, telitankoltad és leponyváztad, ismerve a szomszédék gyerekét, aki minden tekerhetőt elteker, lenyomhatót lenyom és egyáltalán imád mindent piszkálni. Az utolsó túra után viszont a rátapadt bogár és egyéb tetemeket még csak le sem mostad, és így raktad el téli pihenőre? Vajon beindul-e az ősz óta nem használt gép?

Masszív és egyedi

A feladat: erősen maximalista hifiőrült jazz-t akar hallgatni az autójában. A kellékek? Alpine fejegység és DSP, MacAudio erősítők és hangszórók. Mérések tucatjai, munkaórák százai vannak a Mégane-ban. És ami a legfontosabb: ízlés. Mert hiába hord valaki össze pénzkötegeket és szakmai ismeretket, vezérlő elv híján ez is csak holt tömeg marad.

Optikai tuning vagy amit akartok...

Az ember a vukos kifestőn kívül kevés olyan dologban élheti ki kreativitását és egyéniségét, mint az autó optikai tuningolásában. Ez az a terület, ahol eleresztik a fantáziát, némi jóízléssel párosítva - gyakran csak az egyiket.

CD-játszó ötvenezerért

Ötvenezer. Ez volt az árlimit. Levehető előlap, RDS rádióvevő, 4*40 watt körüli teljesítmény, LCD kijelző, ez az, amit mindegyik modell tud. A Kenwood úgy fért be, hogy akciósan kerül ennyibe, viszont szinte mindenhol ennyiért kapható, a Sanyo pedig listaáron olcsóbban ad egy nem is alapfokú készüléket. Ez az árkülönbség sokat elárul a cégek ismertségéről, elfogadottságáról.

Ékszerdoboz

Olcsó és jó. Ez az egész tesztelgetősdi valahol erről szól. Ilyen termékeket keres mindannyiunk, csak nem nagyon találunk. És ha mégis? Akkor harsona szól, és dob pereg. Mint most. Persze nem túl sok harsona, és csak finom dobpergetés.

Bejáratós hangszórók

Minden hifigyártó életében eljön a pillanat, amikor olyannal akar megjelenni a piacon, ami még nem volt, valami extraszuper nonpluszultrával. Még az abszolút kommersz gyártókat is elkapja időnként a gépszíj, hogy megmutassák: tudnak ők, ha akarnak. Csak az ugye pénzbe kerül.

Sör, szörp, autóhifi

11 magyar induló. Két bömszli nagy kupa, egy első és egy második helyért. Remekül egymásra talált kis magyar csapat. Sör málnaszörppel. Egy totálkáros autó két súlyos sérülttel. No meg nekem egy laza megfázás 39.5 fokos lázzal kombinálva. Röviden ennyi a 3 nap története.

Hörgés, fütyülés, teljesítménynövelés

A gyári kipufogókkal van a legtöbb baj. Szerintem direkt készítik gyenge minőségűre őket, hogy sűrűn kelljen cserélni. Persze az eredeti alkatrészek méregdrágák, és ugyanolyan silányak. Viszont egy Janó-dob már úgy van elkészítve, ahogy a nagykönyvben meg van írva, így az élettartama is hosszabb lehet.

Magyarország leghangosabb Ladája

A kereklámpás Zsiga mindig közel állt a szívemhez, mert ifjonti éveimnek meghatározó jelensége és kultuszautója volt. Ilyen típust vezettem életemben először, igaz kicsit remegő kezekkel és egyenesen neki a fagylaltosbódénak, ám nagy kedvencemmé csak a Bujtor-féle Bud Spencer adaptációjú filmek autós üldözéseiben vált. Ezek után érthető, miért kezdett el gyorsabban dobogni a szívem, amikor rábukkantam a nagy etalon egy hihetetlenül felpaprikázott példányára.

Szabadon választott

A nagyszámú erősítő egyre inkább megterheli az autó elektromos rendszerét, így gyakran azt is fejleszteni kell. Kiállításokon lehet látni autókat, amikben egy csomó aksi figyel: ezekre csak álló helyzetben van szükség, tehát az alapvetően kiállításra szánt demóautókban úgyszólván nélkülözhetetlenek, viszont a hétköznapi, közlekedésre szánt járművekben célszerűbb a generátorral foglalkozni: a megnövelt teljesítmény többletfogyasztást eredményez, de a pluszköltségért kárpótol a hangminőség.

Kész átverés show?

Akadt már valakinek a kezébe igazán jó autóhifis magazin? Nem csak magyar nyelvűre gondolok, lehet az német, angol, amerikai. Olyan, ahol a fotók többet mondanak, mint ezer szó, ahol a szöveg irodalmi színvonalú, ahol a tesztek kemények, de elfogulatlanok. Attól tartok, nagyon kevés az esélyünk egy ilyen folyóiratra. A sokkal nagyobb piaccal rendelkező országokban még csak-csak feltűnhet egy pár underground, tényleg független újságocska, mint ahogy az otthoni hifik kategóriájában már jó párszor megtörtént, de életkilátásaik nem jók.

És ha igen, miért nem?

Több autó hátsó rendszámtábláját zörgeti valami "dufta-dufta" műfajba sorolható zenemű, mint mondjuk szimfonikus zenekari fortissimo. Talán mert a komolyzenére hangoltak kisebb hangerővel is beérik, de az sincs kizárva, hogy valóban elenyészően kevesen tesznek be komolyzenei CD-t autóban.