


Nem kell megmagyaráznod
A hiteles információk alapvető forrásának számító Facebookon olvastam, hogy az egységnyi autós összesen 8 autót birtokol életében. Ha igazak azok a predikciók, hogy az egyelőre még nem létező gyermekeim és unokáim generációjának egyáltalán nem lesz saját kocsija, én biztosan előredolgoztam nekik annyira, hogy az átlagot még így is tartani fogjuk párszáz évig: remélem, örülnek majd ennek a hírnek, ha már a várható örökségük zömét el is költöttem ezekre a szerencsétlenségekre. Ha te csak egy ilyen Golfot akarsz, ez a veszély biztosan nem fenyeget.

Melyik a világ legmeghatározóbb autója?
Nagy "Biggy" Robi autóversenyző az Aszfaltlegendák sorozatban ezúttal arra keresi a választ, hogy Jeremy Clarksonnak igaza van-e abban, hogy szerinte a világ legmeghatározóbb autója a Volkswagen Golf. Sorra vesszük a generációkat és a különleges kiviteleket, tartsatok velünk!



Elszaladtak az árak, de mit adnak most 1,5 millióért?
Három éve már annak, hogy árkategóriánként átnéztük, milyen használt autókat lehet kapni, és melyeket érdemes megvenni. Azóta elég sok idő eltelt, hogy újra aktuális legyen a piac áttekintése, csakhogy a kínálat nem úgy alakult át, ahogy arra számítani lehetett. Az árak elszaladtak, de vajon mit lehet venni másfél millió forintért, ha kompakt autót akarunk?


Mennyit ér a friss jogosítvány?
Örök vitatéma, hogy mennyit is ér az alapképzés, amit a B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez el kell végezni. Nyilván az sem mindegy, hogy a tanuló mennyire fogékony és motivált, ebben a tekintetben hatalmas a szórás. Janka pár hónapja kapta meg a jogsiját, a szlalompályán pedig ott ül mellette oktatója is. Meglepődünk az eredményen?



Egy Golf GTI 16 évesen is GTI
Erika erős kocsit akart, vett egy Golf GTI-t. Aztán elhozta az Avalon szervizbe átvizsgálni. Bár 16 éves autóról van szó, ez egy csúcsváltozat, közvetlen befecskendezéssel, turbóval, komplikált hátsó futóművel, és a Golf V amúgy sem a legcsábítóbb használt autó, mint megtudjuk a Neppertől. Vagyis hatalmas tunkolásra készültünk, de a végeredmény mégsem az lett, mint amire eredetileg számítottunk. És kiderül, hogy a TSI nagyon nem ugyanaz, mint a TFSI.

A pokol driftelő Golfja
320 lóerős, összkerékhajtású, 270-nel zúzhat a belső sávban a VW Golf R, és megy keresztbe. Mégsem szed szét, mert az izom itt nem azért van, hogy kifacsarja belőled az adrenalint. Hanem azért, hogy egyszerre legyen mindennapi használós autó és pokolian gyors hot hatch.