giulia 2 - Totalcar

Különleges Zagato-változat érkezik az Alfa Giuliából

Az eredeti, '63-as Giulia TZ előtt tiszteleghet a hamarosan bemutatkozó modell, egyelőre a hátsó lámpával kell beérnünk.

Az Alfa Romeo visszatér és bosszút áll!

Az Alfa Romeo a hátsókerekes Giuliával akkorát gurított, hogy a német prémium limuzinoktól megcsömörlött autós világ egyként rajongott érte. Viszont csak az autós világ, a valódi célcsoport valahogy nem kapott rá a Giuliára, az eladások sosem futottak fel. Mégis a QV-t, azaz a sportváltozatot imádjuk, hiszen nem csak erős, de különleges tűz ég benne, és túlzás nélkül pariban van a mai riválisokkal. Ezt az autót korábban már próbáltuk mérni, ám akkor nem sikerült, most viszont ismét nekifutunk a kérdésnek, hiszen nem maradhat rendezetlenül.

Itt a frissített Alfa Romeo Giulia és Stelvio

LED mátrix fényszórókkal és NFT technológiával érkezik a 2023-as Giulia és Stelvio.

Alfa Romeo Giuliák a rendőrségnek

200 lóerős Giuliák állnak szolgálatba az olasz rendőrségnél. Az év végéig 450 darab speciális festésű Alfát kapnak az olaszországi rendőrök.

Az olasz rendőrségtől szivároghatott ki a frissített Giulia

A képeken a Polizia kötelékéből ismerős, világoskék mintájú Giuliát látni, az új Tonaléra hajazó részletekkel.

Ötvözték az 1963-as és a 2016-os Alfa Giuliát

Az ősöket idéző részletek alatt alig látni már a modern testet.

Alfa Romeo mint ékszer: Totem Automobili

Cortina d’Ampezzóban rendezték az 1956-os téli olimpiai játékokat, még az ötkarikás egykori síugrósánc is látható a városban, mely mostanra Olaszország legnépszerűbb síparadicsoma. A sétálóutcában egymást érik a luxusmárkák látványosan berendezett kirakatai, az utcákon pedig annyi RS 6 Avant mászkál, mintha osztogatnák. Nem véletlen fagyoskodik itt a Totem Automobili tulajdonosa sem az egyelőre egyetlen példányban létező Alfa Romeo GT Super mellett.

Alfa szedán, Ferrari motor – mi baj lehet?

A lécet saját magának tette magasra az Alfa Romeo, mikor évtizedek után először megint hátsókerék-hajtásra váltottak. Tehát tudhatták előre, hogy a Giulia erős változatát mindenki BMW-hez fogja majd hasonlítani. Ezért olyan motor kellett bele, aminek pedigréjénél már csak az ereje nagyobb. Halló, Ferrari? Lenne itt egy megrendelés…

Az első Ferrarit sosem felejted el

2018 csak néhány éve volt, visszatekintve mégis olyan az egész, mintha egy derűsebb korszak volna, amiben a világ rengeteg évados sorozata nem váltott át egyik részről a másikra zombi apokalipszisből háborús politikai drámává. Azóta mindenféle pálcikát dugdosnak az ember orrába, ha utazni akar, és mindenféle regisztrációt kell kitölteni, mielőtt odaállítana hajnalban a reptérre. Ez már lett, de valami nem változott. Ahogy most, úgy akkor sem volt már a télben rendes anyag, így csak egy kicsit volt szokatlan elővenni a garázsból a Ferrari F430-ast.

Sportosabb Alfa Romeók jönnek, Estrema néven

A Giuliából és a Stelvióból is készül ilyen, aktív csillapítású futóművel és erős motorokkal.

Sokat eszik az 510 lóerős Alfa Romeo, de mégis kit érdekel?!

Reggel és este ugyanazon a benzinkúton csorgattam tele az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 58 literes tankját. A kutas kérdezte, hogy sokat megyek-e. Mire azt válaszoltam, hogy nem. Ekkor beállt a csend. Az 510 lóerős 2,9 V6 biturbó nem a számoktól lesz fantasztikus, hanem ahogyan ez az autó él a vezető kezei között.

Miért nem volt elég a Giulia QV!?

​