


Az Alfa Romeo visszatér és bosszút áll!
Az Alfa Romeo a hátsókerekes Giuliával akkorát gurított, hogy a német prémium limuzinoktól megcsömörlött autós világ egyként rajongott érte. Viszont csak az autós világ, a valódi célcsoport valahogy nem kapott rá a Giuliára, az eladások sosem futottak fel. Mégis a QV-t, azaz a sportváltozatot imádjuk, hiszen nem csak erős, de különleges tűz ég benne, és túlzás nélkül pariban van a mai riválisokkal. Ezt az autót korábban már próbáltuk mérni, ám akkor nem sikerült, most viszont ismét nekifutunk a kérdésnek, hiszen nem maradhat rendezetlenül.





Alfa Romeo mint ékszer: Totem Automobili
Cortina d’Ampezzóban rendezték az 1956-os téli olimpiai játékokat, még az ötkarikás egykori síugrósánc is látható a városban, mely mostanra Olaszország legnépszerűbb síparadicsoma. A sétálóutcában egymást érik a luxusmárkák látványosan berendezett kirakatai, az utcákon pedig annyi RS 6 Avant mászkál, mintha osztogatnák. Nem véletlen fagyoskodik itt a Totem Automobili tulajdonosa sem az egyelőre egyetlen példányban létező Alfa Romeo GT Super mellett.




Sokat eszik az 510 lóerős Alfa Romeo, de mégis kit érdekel?!
Reggel és este ugyanazon a benzinkúton csorgattam tele az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 58 literes tankját. A kutas kérdezte, hogy sokat megyek-e. Mire azt válaszoltam, hogy nem. Ekkor beállt a csend. Az 510 lóerős 2,9 V6 biturbó nem a számoktól lesz fantasztikus, hanem ahogyan ez az autó él a vezető kezei között.

Miért nem volt elég a Giulia QV!?