forradalom - Totalcar

Nemzeti színekbe öltözik a Megyeri híd, de ne a leállósávból fotózd!

Tájékoztat és egyben figyelmeztet a Magyar Közút.

Autók 1956-ból: a kincs, ami tiltott volt

1956-ban és úgy en bloc az 1950-es években nemhogy autórajongónak, tulajdonosnak is nehéz volt lenni. Az utóbbi pedig mondhatni lehetetlen volt. Ugyanis egy 1951 májusi rendelkezés miatt gyakorlatilag megszűnt az újautó-kereskedelem, és akiknek a minisztérium nem engedte az üzemanyag-vásárlást, autójukat fel kellett ajánlaniuk az állam számára megvételre. Ezáltal a forradalom évére Magyarországon nagyjából tízezer autó volt, amiből csaknem kétezerre lehetett mondani, hogy "magántulajdonú", a maradék pedig a "nép nevében" az államé volt.

Fedezékké váltak a buszok '56 októberében

A tömegközlekedés járművei sem kerülhették el a forradalomban a találatokat. A buszok jó úttorlasszá váltak, a villamosok mögé pedig el lehetett bújni a lövedékek zápora elől.

Ez az Alfa forradalmat csinált volna

Olyan komoly és modern technikát terveztek egy aprócska autóba, amiről a legmerészebb gyártók is csak húsz évvel később mertek álmodni. Gondolom, a pénzügyi részlegnél akadt el a projekt, de egy működő autó azért készült.

Forradalmi futóművet ígér a Citroën

A francia márka ugyan nyugdíjazza a hidropneumatikus rugózást, de azt mondják, már fejlesztenek valamit helyette.

Forradalmi robogó az utcán

Kisköbcentis motorok és robogók a lázongások főszereplői Thaiföldön.