c5 2 - Totalcar

Az örök élet záloga

Megosztó. Leginkább ez a szó jut eszembe, amikor idősödő német prémiumautókra gondolok. Vannak, akik szerint ezek még évtizedekre készültek, mások szerint zombiként élnek köztünk. Félig halottak, csak agy helyett a pénztárcánkat rágcsálják. Az igazat az tudja, aki saját bőrén tapasztalja.

Ha ki akarsz lógni a sorból

A kis SUV az új olcsó szedán: milliméterre kimért vásárlói igényekre, tűpontosan becélzott, épp ezért minden karaktert nélkülöző autó. Most komolyan, Nissan Quashqai vagy Seat Ateca? Ugye, hogy önök sem tudnak érdemi különbséget mondani a kettő között. Nyilván egy csoportteszten sok minden kibukik, de a szalonba betévedő egyszeri vevőnnél az fog dönteni, melyik néz ki jobban. És tudják, melyik? A Citroën C5 Aircross.

BMW-ből ült franciába: boldog

Ti zötyögjetek csak!

Korszakváltás: rohanjunk hidrós Citroënt venni?

Lezárult egy korszak: a második generációs C5 gyártásának befejeztével elkészült az utolsó hidrós Citroën. A hagyományos futóműveknél magasabb komfortot nyújtó megoldás a francia átok árnyékában vergődött, pedig önmagában semmi probléma nincs a hidropneumatikus futóművel. Vagy mégis?

Vázlatokon az új Citroën C5

A manapság megszokottnál konzervatívabb lett az új modell, de erre is megvan a magyarázat.

Ízi rájder, öcsém

Elég idő telt már el ahhoz, hogy ráérezzenek mi kell a vásárlónak: kis forma frissítés, és rengeteg, jövőbe mutató technológiai újítás. Pedig elég lett volna valami olyasmit tenni aminek örül a tulajdonos. Például ha meghúzzák a csavarokat.

Nagy és jó, de hátra ne!

Hatalmas matricák díszlettek a tesztautó oldalán: Új C5! Emberközpontú technológia. A C5 központja az első két ülés, itt valóban jó embernek lenni. Hátul nem annyira.

Biztosan jó ez így?

Lapozgatom a brit Top Gear augusztusi számát és a hirdetési blokkban mire bukkanok?
Na, mifene? Jacques-ék bekeményítettek? Aztán kicsit utánatúrtam a neten és megtaláltam ezt: Hoppá, ezek tényleg komolyan gondolják! De valami csak nem stimmelt.

Nem kapunk több Citroën C5-öst?

Az már biztos, hogy kifejlesztik a jelenlegi legnagyobb Citroën utódját, de lehet, hogy Európában nem lesz kapható.

Családinak PSA vagy Volvo?

Harmadik autó kell a családba kevés futáshoz. A franciákkal eddig nem volt gond, de vonz a Volvo is.

Kerülje, mint politikus a poligráfot

Minimum öt évre kell, 300 ezer kilométert még le tudjon szolgálni. Melyik motorban bízzak?