buick - Totalcar

Egyedül maradhat Kínában a GM

A General Motors nincs egyszerű helyzetben Kínában. 2027 közepén lejár a szerződésük a SAIC Motorral, így meglehet, hogy ezután a saját lábukon kell helytállniuk az egyébként durva piacon. Ezt pedig az elektromos Buick és Cadillac modellekkel szeretné megvalósítani.

Kicsi, de gonosz – Márkanév és logótörténelem A-tól C-ig

Ezeket a nagy múltú vagy akár fiatal autómárkákat a világ legtöbb pontján ismerik, de vajon azt is tudják róluk, miről kapták a nevüket, és milyen utalásokat rejtenek az emblémáik? Az első részben az ábécé első 25 nagyobb gyártójának múltjába pillantunk be.

10 sztár, aki hazavitte a sztárautót

A filmsztárok gyakran vásárolnak össze egy gyűjteményre való különleges autót, de közülük sem mindenki mondhatja el magáról, hogy egy igazi filmes relikvia büszke tulajdonosa. Ez a tíz híresség elég szemfüles volt, hogy eltegye emlékbe a szívéhez nőtt kelléket.

Megvolt, hogy az SR-71 Blackbirdhöz is kellett V8?

A legjobb, a leggyorsabb és természetesen a legmenőbb: ez volt az SR-71 Blackbird, amivel kapcsolatban viszonylag ritkán asszociálunk egy benzines V8-asra. Pedig kellett hozzá, nem is egy.

Ezekre a márkákra buknak a nők!

A vezető amerikai autómárkák többségét elkerülik a nők. Pedig ők hűségesebbek ahhoz az adott márkához, mint a férfiak.

Egy igazán speciális Buick

A restomod nagy divat, és ebben az erősen átalakított, 1952-es Buick Specialban is újabb motor van. De még az is legalább 35 éves!

Ez is elektromos Buick, de ilyen tényleg készülhet

A Wildcat EV egyértelműen csak egy stílusgyakorlat volt, az Electra-X viszont meg is valósulhat.

Látványos kupéval hirdet új korszakot a Buick

A GM amerikai márkája a Wildcat EV nevű autócsodával teszi meg a legelső lépést saját megújítása felé.

A következő PP-n átélheted a 7,5 liternyi hedonizmust

​

Így kell modern McLarent ötvözni a 70-es évek amerikai szedánjával

​

Az Esőember Buick Roadmastere

Dustin Hoffman és Tom Cruise ebben a kabrió Buick Roadmasterben utazik az Esőember című filmben.

Nagy motor, nagy test, nagy élvezet

Ha 1968-ból kellene autót választanom, nem ez lenne az első. De lehet, hogy csak nem ismerjük kellően, ezért szavaznánk másra? A Riviera nem izomautó, mégis 7046 cm3 viszi előre, ami azt hiszem már elég lesz.