bemutato 41 - Totalcar

Brazil Ford-felfújt Indiából, nekünk. Olcsón!

Van az az ember, aki retteg mindentől, amit előtte más használt. Hiszen ami használt, elromlik, rejtett hibája lesz, kiderül, hogy banki terhelés van rajta, fertőzöttnek bizonyul, esetleg még büdös is. Az ilyen embernek új autó kell bármi áron, de maximum annyiért, amennyi pénze van. Ha meg az a pénz nem sok, akkor jönnek az efféle megoldások.

Csak ez, vagy semmi

Várjanak, mielőtt elküldik a gyűlöletlevelet, meg tudom magyarázni. Az új 911-es GTS az alapverzióknál sportosabb, de nincs szárnya, mint a GT3-asnak. Csak a hozzáértők veszik észre. Mindenhez hozzányúltak egy kicsit, a cél egyértlemű: gyorsabb és jobban kezelhető legyen pályán, de a hétköznapi használhatóság is megmaradjon. A GTS modelleknél mindig ez volt a lényeg.

Amikor a negyedik hely siker

Nem születhet mindenki Hosszú Katinkának, nekem például már egy olimpiai részvétel is óriás siker volna – nézőként. De itt a világ legnagyobb autógyára ünnepel egy eladási listás negyedik helyet.

Ütős, csak nem úgy

Nem vagyok egy nagy tanulmányautó-rajongó, mert már sejtem, hogyan működik a beetetés. Tartok tőle, hogy előbb készül el az autó formaterve, mint az úgynevezett előtanulmány. Ahogy a Nissan is bemutatta tavaly ilyenkor Párizsban a Sway nevű makettet, amit a Micra előfutárának szántak, és ledöbbentem.

A legolcsóbb Dacia sem fáj

A többség szeretne új autót, hiszen azzal nincs gond: nem kell rajta drága kopó alkatrészeket cserélni és szinte nulla eséllyel esik ránk egy csontváz a szekrényből. Viszont az új autó a világ jelentős részének elérhetetlen, hiszen drága, már az egykor népautónak kitalált Volkswagen Golf fapados változata sincs 4,5 millió alatt. Így viszont egész más megvilágításba került az 1,99 milliós Dacia Logan.

A Lexus mindent beleadott!

Az mondják az elemzők, az elmúlt 27 évben a Toyota luxusmárkájának nagy hatása volt a járműipar fejlődésére. Az öregebb, nagyobb hagyományokkal rendelkező gyártók nem ülhettek az elért sikereiken, mert a Lexus újabb és újabb technikai megoldásokkal, gyártástechnológiai újdonságokkal jött elő, és számos területen piacvezető lett. Az új NX crossover, vagy az RX luxus SUV nagy siker, az RC-F és GS-F sportos modellekkel pedig a közelmúltban elkezdődött valami új.

Audi RS6, BMW M5? Ha-ha!

Mercedes nyerésre áll a fizika törvényei ellen vívott harcban: az új E 63 AMG 4Matic+ a bizonyíték, és én voltam a tanú. Olvasson, ha mostanában ötvenmillió forint körül keres új autót, és nem nagypapatempóban szeret vezetni!

Szeressetek! Még!

A Mazdából lájkkurva lett. Értem a logikát; gondolom Palvin Barbi sem azért harapdálja az alsó ajkát 4,5 millió Instagram-követőjének újabb és újabb képeken, hogy ne legyen, aki odaírja: sunáználak. Ő is, a Mazda is tudja, hogy ha jó a termék, ma kell tarolni, fürdeni a rajongásban. Mi a fenéről beszélek? A szakma úgy szétrajongta a Mazda 3-at, hogy csináltak neki még egy bemutatót.

Aszondom, várd meg az új Ignist

A sajtóút-feleslegességnek vannak fokozatai. Dávid például nálunk aludt, hogy ne fél 3-kor kelljen felkelnie, mert Dorogról már tényleg húzós 5.20-ra Ferihegyen lenni. Csak ő Barcelonába utazott, kicsit sajnáltam is a Mazda 3 frissítés miatt. Az már tényleg haladó szintű újságírói feladat – vajon mennyire újulnak meg a lámpák? Lesz új funkció a menüben? Na, akkor erről kérnénk 9 ezer karaktert hétfőre.

Megalapozott önbizalom

A BMW történetében nem sokszor volt példa arra, hogy a formatervezőnek fényképekkel kell illusztrálnia, mi különbözteti meg az új 5-öst az elődjétől. Bezzeg amikor a Bangle 5-ös néven elhíresült E60 váltotta az E39-est, nem kellett felismerő tanfolyamot tartani.

Egy Audi, amit végre szívből tudok szeretni

Elismerem az Audi munkásságát, sőt, manapság már becsülöm is, a cég belső tereiért pedig tényleg odavagyok generációk óta. De azt hiszem, mégis ez itt az első a márka kocsijai közül (veterán és ur-quattro nem ér), amelyik tényleg, kvázi minden porcikájában tetszik is.

Teljes az ellentmondás: íme, a behemót Mazda

Ez a kettő egyszerűen nem jön össze – a zoom-zoom (a fickándozás ősi csatakiáltása) és a hegytömbnyi autótest. Kipróbáltuk, mert van rá esély, hogy itthon is hozzájutunk.