autóimport - Totalcar

Jöhet a válasz: 25 százalékos kínai pofont kaphatnak a gyártók?

Meg nem erősített hírek szerint 25 százalékos extra terhet vetnének ki a kínaiak egyes európai és amerikai modellekre.

Ezért olcsó a használt autó?

Negyedéves működéssel 45 millió forintot keresni autókereskedőként? Lehetséges, sőt, akár a 650 millió is elérhető, ha megtanuljuk ellopni az áfát a használt autó árából. Dupla adás-vételi, strómanok és fantomcégek, illetve a lelkes vevő, aki futhat a pénze után, ha kiderül, hogy az autó hulladék. Több mint hetven autókereskedő ellen nyomoznak most is.

Az autóiparnak is gondot okoz a poloskainvázió

Nem elég a félvezetők, az energiahordozók és az alapanyagok hiánya, újabb probléma bukkant fel.

Autót Amerikából? Drágább, nehezebb, bosszantóbb

Január eleje óta módosított szabályok szerint lehet forgalomba helyezni a külföldről behozott használt autók jelentős részét. Az ügy nem csak azokat érinti, akiket környezetvédelmi vizsgálatra küldenek, mert hat évnél idősebb vagy 160 ezer kilométernél magasabb futásteljesítményű, esetleg láthatóan füstölő autóra kérnek magyar rendszámot, de azokat is, akik olyan autót regisztrálnának, amelyet eredetileg nem az Európai Unió piacára gyártottak. Az egész folyamat eddig is lassú és bonyolult volt, mostantól pedig még lassabb és bonyolultabb.

Roadmovie 10. – Magamnak is akartam egy autót

Nekem sem úgy megy, hogy egyből rányúlok a tutira, nekem is lyukra futásokon keresztül vezet az út a jóig.

Ezt kell tudnod, ha használt autót vennél, vagy eladnál

Évente 800 ezer ember fordul meg a magyar használtautó-piacon, ezért nagy figyelmet fordítunk erre a területre. Ez a válogatás leegyszerűsíti a felkészülést az autóvásárlása és eladásra, segít elkerülni az átveréseket és akkor is, ha már megtörtént a baj. Ezúttal olyan támpontokat adunk, amelyekre az autóvásárlóknak és az eladóknak is szükségük van. Az egyes bekezdések rövid magyarázataira linkelt cikkeink minden kérdésre választ adnak.

Ennyi moslékot rég láttam

Rozsdás, feltört, lelakott, telibe fújt autók mindenütt, annyiért, amennyiért jót is lehet kapni.

Németországból, olcsón...

Alapjaiban változhat az autók műszaki vizsgáztatása

Felgyorsítaná a külföldről Magyarországra érkező használt, és az összes új autó műszaki vizsgáztatását az Innovációs és Technológiai Minisztérium törvényjavaslata. Honosítási eljárás előtt kötelező ellenőrzéssel eddig csak az állami vizsgabázisok foglalkoztak, januártól viszont a magánállomások is fogadhatnák az autókat, ha a Parlament jóváhagyja a változtatást. Csakhogy a rendszer lyukas, olykor a rossz állapotú autók is átmennek a vizsgán.

Hosszú várakozás+hülye rendszer = magyar műszaki vizsga

Két hónapra előre elfogytak a helyek a legnagyobb állami műszakivizsga-állomáson. Ha most hozol autót külföldről, idén már nemigen lesz rajta rendszám. A hatósági vizsgaállomások ma is úgy működnek, mint tíz éve, a módszerek alig változtak, a felszerelések szinte azonosak. A rendszer általános problémáit már azokban a cikkekben is megismerhettük, amelyekből kiderült, hogy törött, lopott, életveszélyes műszaki állapotú autók kaptak további két legális évet a forgalomban, ezúttal viszont azt mutatjuk meg, miért ilyen könnyű kijátszani a szabályokat, és miért szenvednek, akik nem akarnak csalni.

Miért veszik ezeket a magyarok?

Lassan belekarcolunk az év utolsó negyedévébe, így már látszódnak a 2018-as hazai használtautó-trendek. Nő az SUV-piac, csökken az egyterűek és a kompaktok részesedése, ez nem kérdés. Most olyan érdekességeket próbáltunk kigyűjteni a Datahouse importautó-összesítéséből, melyek népszerűsége első látásra nem tűnik magától értetődőnek.

Bekeményít az EU: visszakapja az USA az európai autóipart sújtó vámokat

Az unió nem nézi ölbe tett kézzel, ha Amerika emel a vámokon, mondta Juncker.