autójavítás 2 - Totalcar

2020. 12. 02. 18:34

50 ezer forintért vette, megmentette, imádtuk

A Trabant egy kényszerhelyzetekből álló korszak emléke, de ha mégis marad bármi szerethető a szocializmusból, hát az éppen az a leleményesség, amely segített létrehozni a minimális nyersanyagigényű, könnyen gyártható és szerelhető, ám mégis innovatív és praktikus kisautót. Igen, mai szemmel nézve egy 601S hihetetlenül balesetveszélyes, még kortársai zöméhez képest is nagyon környezetszennyező, ráadásul lakott területen kívül nehezen tartható vele a mai forgalom tempója. De mégis örökös helye van a keleti tábor közlekedéstörténetében. Tibor autóját már láthattátok a Fotelnepperben. Ez egy 1990-es példány, percekkel a négyütemre-váltás előttről. Gazdája 50 ezer forintért vásárolta nagyon rossz állapotban, majd jött a felújítás, mi pedig alaposan átnéztük az Avalon Bosch Car Service-ben, hogy megmutassuk nektek a MűhelyPRN 85. epizódjában. Meg fogtok lepődni, mennyire érti a Trabik lelkét az ezredforduló nemzedéke.

Technika

használt autó

2020. 11. 30. 18:57

Trabant-sztori: feltámadás a halálból

Nem minden autót azért hívunk be a MűhelyPRN-ba, hogy tömegeknek adjunk gyakorlati tanácsokat egy-egy gyakori típushoz. Szeretjük a kivételeket. Emlékeztek még az unokájával érkező nagymamára és a 120-as Skodára? Hát a Polski Fiatra és szerelmes gazdájára? Ezen a héten újabb gyöngyöt fűzünk erre a láncra amikor megmutatjuk egy 1990-es, tehát a kétütemű-éra utolsó napjaiban készült Trabant 601s történetét. Nézzétek meg a szép, zöld kisautót a Fotelnepperben, hallgassátok meg a hangját és döntsétek el, milyen állapotban találja majd az Avalon szerviz, amikor alaposan átvizsgálja a MűhelyPRN 86. epizódjában. Fotelnepperek, előre!

Technika

bmw

2020. 11. 23. 17:33

A BMW, amit Suzuki-áron adnak. Vennéd?

Az előző évtized 5-ös BMW-je nagyon érdekes és kívánatos autó. Újként fejlett elektronikája, fedélzeti szolgáltatásai és rendhagyó, Chris Bangle nevéhez köthető formája adta el. Története során a BMW motorgeneráció-váltása is megtörtént, mentek a régi vágású M-es és jöttek a csupa könnyűfém, N-szériás motorok. Négy-, hat- és nyolchengeresekkel adták, a csúcsot pedig a V10-es, szívó M5-ös jelentette. Mindegyikről sokat tudunk mára, ahogy ennek az 535d Touringnak a gazdája, aki egy előző szériás ötösből ült át ebbe a szép, ezüst kombiba. Nézzétek meg alaposan az autóról készült első felvételeinket, hallgassátok meg az M57D30 motor hangját és döntsétek el, jó választás volt-e. A BMW részletes átvizsgálásáról szól a MűhelyPRN 74. epizódja.

Technika

bmw

2020. 11. 25. 08:30

BMW német házaspártól: 1,5 millió javításra, eddig...

A BMW 535d Touring 260 ezer mutatott kilométerrel érkezett meg a MűhelyPRN 84. epizódjába. Vártunk már egy ilyen tizenéves ötösre, mert tudjuk, hogy nagyon népszerű típus, ahogy azt is, hogy ennek a generációnak már minden elektromos rendszere összetett, szinte nincs olcsó alkatrésze, érzékeny a váltója és minél több benne az erő, annál hamarabb fáradnak a motorikus alkatrészek. Robi bátor volt, hogy régi E39-éből átült ebbe az E61-be, mi pedig felgurultunk vele az Avalon Bosch Car Service vizsgapadjára, aztán jött, aminek jönnie kellett.

Technika

használt autó

2020. 11. 11. 18:21

Miért ilyen olcsó az olasz luxus?

Robi autója nagyon ritka, nagyon különleges megoldásai vannak, amúgy viszont ez sem sem más mint a többi. A tizenhárom éves Thesisen is elhasználódik a fék, elbúcsúzik a futómű és a motor sem örök életű, legalábbis elvileg. A Lancia luxusautóját megelőzi a híre: sokan tartanak tőle és nehezen feltárható hibáitól. Ezúttal arra voltunk kíváncsiak, hogy milyen állapotban vészelte át eddigi 180 ezer kilométerét ez a 2007-es, tehát a gyártás utolsó időszakából származó példány. A MűhelyPRN 82. epizódjában a Thesis 2,4 literes turbódízel motorral szerelt verzióját néztük át alaposan az Avalon Bosch Car Service-ben. Ezek az autók ritkák, amit pedig hirdetnek az nagyon olcsó. Kétmillióért már egy sincs, többségük 1-1,5 millió forint körül keresi új pártfogóját. Így árazza be a piac a bizonytalanságot?

Technika

opel

2020. 10. 28. 18:01

Szoftvercsalással, részecskeszűrő nélkül, vizsga előtt

Tibor Opel Zafirája több ponton is fennakadt az Avalon Bosch Car Service műhely átvizsgálása során, de egyik sem végzetes. Nem végzetes, bár így is sokat kell költeni az autóra, hogy rendben átmenjen a novemberi műszaki vizsgán. Az egyik feltárt probléma, hogy korábban kivágták a kipufogórendszerből a részecskeszűrőt, a csatlakozóját is lekötötték, és az 1,7 literes turbódízel motor vezérlőjének szoftverét is átírták, így most állandó, hamis hőmérsékleti értéket tárol, mintha még mindig működne a DPF. Nem ritka ez Magyarországon, ráadásul sokan gondolják, hogy semmi baj nincs a hasonló megoldásokkal. A MűhelyPRN 80. epizódjában szereplő autó hibafeltárása ezzel még nem ért véget, mást is találtunk rajta, ami miatt megbukna, ha gazdája nem javíttatná meg a hibákat a vizsga előtt.

Technika

használt autó

2020. 10. 22. 15:36

Gábor autója 6 milliót ér, javítása 4 millióba kerülne

Gábor először csak azt vette észre, hogy elszíneződött a hűtőfolyadék gondosan szervizelt Jeepjének tágulási tartályában. A márkaszervizben kicseréltek egy hibás alkatrészt, kimosták a hűtőrendszert, de a hiba visszatért. Az újabb alkatrészre sokat kellett volna várni és mire azt egy másik műhely beszerelte, már késő volt. A motor hamarosan teljesen tönkrement és a mindössze 123 ezer kilométert futott terepjáróban most több mint négymillió forintért kellene motort cserélni. A garancia rég lejárt, a komplett új motor beszerezhetetlen, az autó nyár óta áll, az eset pedig nem egyedi.

Technika

skoda

2020. 10. 14. 19:34

Ausztriában a Skodák is elporladnak

Talán nem 2020 az az év, amikor könnyű reálisan megítélni a nemzetközi használtautó-piac mozgását, de az utóbbi évekből kiindulva egyértelmű: a magyarokat nem nagyon érdekelte, hogy Ausztriában bármi rohadni kezd, amit kiengednek a bőkezűen sózott úthálózatra. Dani Skoda Octavia II 2,0 FSI-je sem kivétel, amint az a MűhelyPRN 78. epizódjából kiderül. Az autó 2006-os, de lehetne akár 1996-os is, ha a lemezek állapotát vizsgáljuk. És akkor a többi, Avalon Bosch Car Service-ben feltárt hibáról nem is említettük. Megtesszük a műsorban.

Technika

subaru

2020. 09. 30. 19:32

Te se vegyél önpusztító Subarut

A Subaru bokszerdízele talán a legproblémásabb dízelmotor, amit valaha személyautóba építettek, pedig a mezőny erős. A gyár az első három évjárat gondjait felismerve próbált javítani az amúgy nagyon érdekes konstrukción, de megoszlanak a vélemények arról, hogy ez mennyire sikerült. Ezúttal egy 2010-es Legacy példáján mutatjuk meg, milyen az, amikor a szeretett autód blokkja elreped és örülhetsz, hogy nem a főtengely törött el menet közben. A MűhelyPRN 76. epizódjának autóját az Avalon Bosch Car Service vizsgálta át, de meghívtuk Hári Lászlót a Hace-Car Subaru szerviz szakértőjét is, aki pontosan tudja, mikor, hogyan és miért mennek tönkre a dízel bokszermotorok.

Technika

suzuki

2020. 09. 23. 18:30

Menet közben nem kopog, de a kerék kiesne

A ronda autókat beárazza a piac. Ezt írtuk néhány hete, amikor egy Kia Carens átvizsgálásáról készítettünk MűhelyPRN-epizódot, és ezt ismételhetjük meg most is, hiszen a Suzuki Lianára még inkább érvényes az állítás. Nagyon különös belegondolni, hogy ezeket az autókat százával hordják be a országba használtként, de igazi sikert sosem érnek el, miközben mechanikailag a Liana golyóálló, a kispénzű vevők Toyotája. Azért így is érdemes alaposan feltárni a hibáit, amit ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben tettünk meg.

Magazin

kozelet

2020. 09. 18. 13:30

Műszaki vizsgák: a dízellel könnyű csalni, rohadó autóval sem nehéz

Számos ponton elavult, ezért könnyen átverhető a műszaki vizsgák rendszere, ezért lehetséges, hogy olyan sok rossz állapotú autót látunk a forgalomban - állítja Dr. Wágner Tamás, az egyik magánkézben lévő debreceni vizsgaállomás tulajdonosa. Azután készítettünk vele interjút, hogy egy hete bemutattunk egy, az ország másik pontján mindössze pár hónapja vizsgáztatott, mégis súlyosan korrodált autót, előtte pedig egy olyan kisteherautót, amely szintén nem rég kapott műszakit, pedig életveszélyesen elrohadt a futómű-rögzítése. Miért járunk rossz autókkal? Mennyire felkészületlenek a tulajdonosok? Valóban védtelen-e a vizsgarendszer a csalásokkal szemben, és ha igen, hogyan lehetne ezen javítani?

Technika

technika

2020. 09. 09. 19:10

100 lóerő 1 millióért. Van kockázat?

A Fiat Panda 100Hp fejében van néhány hibakód, a hátsó lökhárító lötyög, máshol törött. Nem csak ezeket láttuk az autón, amikor alaposan átvizsgáltuk az Avalon Bosch Car Service-ben, hanem néhány típusproblémát is, amelyekkel mindenképpen számolnod kell, ha ilyen autót keresel, akár ezzel a csúcsmotorral. Egy ilyen autó manapság egymillió forint körül megvehető, de a sportváltozatok élete kemény és az idő múlik. Ezért tanulságos a MűhelyPRN 73. epizódja.