30d - Totalcar

Túlozni csak módjával

Az X3-as BMW a tökéletes városi autó, akármennyire is profánul hangzik ez egy 470 centis, 1,9 tonnás SUV-nál. De tényleg, van ezekben valami varázslat, nem tudom, hogy az üléspozíció, vagy a nagy ablakok teszik, de az első 2 kilométeren még nézegettem, hol fér el, utána viszont már mindenhová úgy mentem vele, mint egy gokarttal. Az ember ül a mókás kis rinocérosza nyergében, aztán ha kell, olyat lép vele, mint egy gepárd.

Pont olyan, amilyennek képzeled, csak jobb

Kérlek, ha legközelebb egy X5-ös BMW olyan közel jön hozzád, hogy lebarnul a tarkód a lézerledektől, ne haragudj a tulajra. Ő nem bunkó, ő nem siet, ő nem ideges. A világ körülötte, az lassú, az kellemetlen, az távoli, de főleg kicsi. Az X5 koordinátarendszeréből a világ többi része értelmezhetetlen.

Gőzmozdony-romantika, M-logóval

Eddig úgy voltam vele, hogy hamarabb ismerném be, hogy Soros-ügynök vagyok egy békemeneten, mint hogy valaha is rákívánjak egy BMW SUV-ra. De egyszer mindent el kell kezdni, az X3 úgy vett meg kilóra, ahogy az X3 tulaj férje (aki az X5 tulaj) szokta az embereket. Elengedem a sztereotípiákat, az új X3 nagyon rendben van.

Bőrös dózer 2.0

Nem tudom, létezik-e a bolygónak olyan országa, ahol bármilyen pozitív tulajdonság vagy előítélet kapcsolódik a BMW X6-tulajdonosokhoz. Ennek ellenére sokan megtalálják magukat egy ilyen – semmire nem jó – SAV kormánya mögött.

Tágasabb, drágább, puhányabb, de kéne

Csuda tudja, hogy történt, de ezidáig nem ültem X5-ösben, valahogy kimaradt az életemből. Így hát, amikor felvetődött a kérdés: ki írjon az új modellről, a szerkesztőségi értekezleten lecsaptunk rám, mint ideális kísérleti nyúlra. Vigyem én az autót, mondtuk, keressünk mellé egy elődmodellt, és mondjam meg, melyik kéne inkább. Így is lett.

A hiba az Ön készülékében van

Egy BMW-ben azonnal minden más lesz: a többi közlekedő tesze-tosza, bénázó tetűvé válik, akik fondorlatos összeesküvéssel igyekeznek beteljesíteni a célt: megakadályozni, hogy a bömöshöz illő tempóban közlekedjek.