2035 2 - Totalcar

Olaszország minél előbb változtatna az EU 2035-ös tervén

Jelenleg abszurdnak tartják a nulla szén-dioxid-kibocsátású célokat.

Három oldalról kapja a pofonokat az autópiac

A Renault-vezér új forgatókönyvet javasol.

A General Motors nem éri el az elektromos átállás kapcsán kitűzött céljait

Ők a vásárlókat akarják kiszolgálni, akiknek nem kell egyelőre annyi elektromos autó, mint amennyire korábban számítottak.

Ursula von der Leyen állítólag a belső égésű motorok megmentésén dolgozik

A 2035-ös dátum és a zéró káros anyag kibocsátás marad, de egyértelműbbé teszik, hogy ezt a célt bármilyen technológiával el lehet érni.

Új veszély fenyegeti az európai villanyautó-gyártást

Sokkal nehezebb pénzt szerezni.

Bukik a 2035-ös határidő? Új esélyt kaphatnak a hagyományos autók

Felhígíthatja az Európai Parlament az EU legfontosabb villanyautó-szabályát.

Az Európai parlament legnagyobb pártja felülvizsgálná a belsőégésű motorok kitiltását

Egy kiszivárgott dokumentumukból legalábbis ez derül ki.

Kanadában nem lehet károsanyag-kibocsátással járó új autót vásárolni 2035-től

Ahogy az EU-ban és Nagy-Britanniában sem.

Bréking nyúz!!! Maradhatnak a belsőégésű motorral szerelt új autók 2035 után is

Választ kaptunk arra is, hogy hogyan.

Belső égésű motorok tiltása: engedhet az EU a német nyomásnak

Hogy mi lesz a kompromisszumos megoldás, egyelőre még ködös.

Mindenképp villanyautóba leszel kényszerítve 2035-től, de mennyire fog fájni?

Az EU döntéshozói aláírták a törvényt a fosszilis üzemanyaggal hajtott autók 2035-ös betiltásáról. Ja, de mégsem. Ja, de mégis. Szóval megy a huzavona, a kibúvók keresése és a próbálkozás a szabályok felpuhításáért. Én pedig azt mondom: ez az egész teljesen mindegy. Akár hatályba lép a záró szavazáson, akár nem, az eredmény ugyanaz lesz. Hogyhogy?

Döntött az EU: 2035-től nem lehet belső égésű autót forgalmazni

És 2030-ra már a kishaszongépjárműveknek is sokkal kevesebb kell legyen a szén-dioxid kibocsátásuk.