2011 3 - Totalcar

Hölgyeim és uraim, és a nyertes...

Pénteken (dec.23) összeszámoltam, hogy a mai nappal bezárólag mennyi új autót próbáltunk idén bemutató vagy teszt keretén belül. Számomra elég meglepő szám jött ki: 184. Ez azt jelenti, hogy 1,9 naponként jelent meg írás friss, ropogós autópiaci termékekről.

Az olcsó gumitól félni kell?

Az ADAC gumitesztjei alapjaiban szokták felforgatni az autósok gondolkodásmódját. Ha másért nem, mert a német iskolákban szokásos fordított osztályzási rendet követik: a legjobb érdemjegy az egyes, a legrosszabb az ötös.

Lendületben a Skoda

Ahogy azt gondosan megtervezték, úgy haladnak felfelé idén.

Nem is olyan kicsi kocsi

Az első Fiat Panda zseniális volt, Giugiaro tehetsége megkérdőjelezhetetlen. Használva az autót előjönnek az erősségei – elsőre, kívülről nézve senki nem hinné, hogy méreteihez képest milyen tágas. A formatervező egyértelműen belülről indult kifelé: ha hihetünk a gyáriaknak, a siker érdekében most ugyanezt a módszert követték.

Dizájnerdrog

Nehéz úgy megőrizni a tesztelői objektivitást, ha az ember valamennyi érzékszervére a szexipar legfejlettebb izgatószerei támadnak. Márpedig a DS5 ilyen, tapintása, látványa, hangja, illata orgia a testnek, megkockáztatom, hogy mennyei, borsmártásos sülthús-íze is lehet, bár nem haraptam bele. És még masszíroz is. De egyszer alábbhagy a kéj is, színre lép a sötét erő – az agy. Olyankor a festék bizony elkenődik kicsit a szupercitroen szemén.

Legalább tudják, hogy ronda

Az önkritika mindig rokonszenves vonás. Bárki is találta ki a Koleos reklámfiguráját, tisztában volt azzal, hogy nem az esztétika az autó erős oldala. És ha feszengés helyett felszabadultan tudunk mosolyogni rajta, máris egy kicsit a szívünkbe fogadtuk. És ezt meg is érdemli.

Az ötletgazdag ötletgazda

Aki mer, az nyer, mondja a mondás, és csakugyan: az új Meriva bátran újított, és az unalmat az ötletesség váltotta fel.

Suzuki: jó eredmény, csökkenő nyereség

Kemény év volt: akadtak sikerek és elmérgesedett üzleti viták is.

Ha így izgalmasabb, akkor inkább unatkozom

2008-ban mutatták be, tehát félidőhöz érkezett a Mazda 3-széria, itt az ideje egy kis faceliftelgetésnek. Szó szerint kicsi. És a külföldi bemutatón nem adtak nagyítót…

Unod a németet? Vegyél olaszt!

Iso Grifo, Bizzarrini Strada, DeTomaso Pantera, az olasz–amerikai házasságnak nagy hagyományai vannak, és az eredmények sem hagynak sok kívánnivalót maguk után. De vajon meg lehet-e ismételni a trükköt 2011-ben is?

Nem kell mindig Csubakka

Világautónak szánják, a nevét is úgy találták ki, hogy mindenhol jól hangozzon. A legjobban persze az Endor bolygón cseng. A nemzetközi bemutató idején viszont a sajtó leginkább azzal volt elfoglalva, hogy ez igazából egy felfullosított Freelander-e, és ha igen, mennyire.

A műanyag az ördögtől való?

Kipróbáltam a Triumph-ot és megnyugodtam: igen, létezik még normális méretű, normális kinézetű, normális embereknek való motor. Léghűtés, sorkettő és letisztult formaterv – a Bonneville pont azt tudja, amire nekem szükségem van.