Gyári hibás alkatrész ellen nem véd semmi

Mit csinál egy autós újságíró a szabadidejében? Autót épít-szerel. Hát mi mást csinálna?

Külföldi nyaralásra kötöttem biztosítást, de itthon égett ki az autóm

Érdeklődés hiányában a tavasz idén is kimarad, a természet a tél gyors lezárását követően egyből a kora nyárral nyit. A mezőgazdaságnak ez kevésbé jó hír, az autósoknak viszont annál inkább: a héten megindult a túrázás, a kirándulás és a nagyobb külföldi utazások szezonja. Aki külföldre megy, annak olvasónk esete komoly tanulságokkal szolgálhat.

A gatyáját is kifizette olvasónk, pedig ha OT rendszám, akkor kedvezményes biztosítás!

A hobbi- és veteránautózás szépen szabályozott a hazai joganyagban. A gyakorlat néha mégis kitermel olyan vadhajtásokat, amelyek keresztbe tesznek a kedvezményeknek. A biztosító kötve van a jogszabályokhoz, az autós pedig könnyen zsákutcába futhat, ha nem készül előre.

Magyar anomália: az új vizsgabiztos megint félreértelmezte a szabályokat

Gyakran emlegetem, hogy a jogalkotó tudja mit csinál, a probléma a jogalkalmazással van. Érthető ez a jelenség, hiszen a törvényalkotók általában utópisztikus jogtudósok, a jogalkalmazók viszont két lábbal a földön járó emberek. Addig nincs is ezzel semmi baj, ameddig nem az állampolgárokon csapódik le a dolog. Olvasónk viszont belekerült a sűrűjébe.

Olvasónkat simán elzavarták a műszaki vizsgáról, a minisztérium segített végül a jogszabályt értelmezni

Az addig rendben van, hogy a kulturális sokszínűség gyönyörködtet. Vannak azonban olyan területei az életnek, ahol ez a fajta pluralizmus egyáltalán nem kívánatos. A közlekedési joganyag tipikusan ilyen terület.

Ideiglenesen kivont járművet műszakiztatni nem is olyan egyszerű

A jog útvesztőjében néha az is eltéved, aki rutinból navigál már az eltérő jogértelmezések erdejében. Balló Marci kollégánk olyan zsákutcába futott bele, amire egyszerűen nem lehet felkészülni.

Részecskeszűrő? Kiiktatni! De legális ez?

A modern dízelmotorokhoz párosított részecskeszűrők fizikai és szoftveres kiiktatása mostanra nemzeti sporttá avanzsált. Tíz dízelmotoros autóból kettőnél garantáltan kigyomlálták már itthon. De miért lett ez gyakorlat és mit szól hozzá a jog?

Lejárt műszakival, mégis hogyan jussunk el a vizsgaállomásra?

Az elmúlt tíz évben több, mint egy millió autóval bővült a magyar járműpark. Sok tulajdonosnak van három vagy akár négy járműve és tart hobbi- vagy projektautót. Ilyenkor könnyebben megtörténik, hogy az üzembentartó lemarad egy biztosítós vagy éppen egy műszaki vizsgás évfordulóról. Utóbbi esetben azonban van legális megoldás.

Messziről tolató szomszéd, utólag azt mond, amit akar

A biztosítási szféra kedvenc márkája a #nemfizet. Mindegy, hogy miért és milyen indokok alapján, a lényeg, hogy minden esetben a helytállási kötelezettség alóli kibúvó megtalálása az elsődleges - néha az egyetlen - feladat a jogászcsapat számára. A jogalkotó célja viszont nem feltétlenül ez volt.

Rommá tört új motor, de a biztosító szerint nem jár értékcsökkenési kártérítés a tulajnak

Autósként sem leányálom a biztosítókkal folytatott szélmalomharc, ha értékcsökkenésről van szó. Olvasónk emelte a tétet, motorosként vágott bele a kalandba. A biztosítónak viszont különvéleménye akadt, amiből komoly jogvita kerekedhet.

Rendszám nélkül: így lesz belőle szabadságharc, szó szerint

Azt mindenki tudja, hogy a rendszám kötelező tartozék a forgalomban résztvevő járműveken. Vannak azonban esetek, amikor ideig-óráig hiányzó azonosítóval közlekednek az autósok. Többnyire megússzák, akinek viszont nincs szerencséje, az komoly jogi következményekre számíthat.

Bíznak benne, pedig budipapír: a kék-sárga baleseti bejelentő

Balesetek mindennap előfordulnak, de többnyire csak személyi sérülés nélküli koccanások tépik az autósok idegeit. A biztosítási szakma pedig egy jól bevált és egyszerű megoldással szolgál az érintetteknek: a baleseti bejelentő formanyomtatvánnyal, leánykori nevén a kék-sárgával.