Motordoktor

Fékfolyadék illesztés a fékcsőhöz

Helló Doki!

Van egy 2006-os Suzuki SV1000S típusú motorom amire készülök felszerelni egy Lucas fém fékcsövet. Azt szeretném tudni,hogy mire kell figyelnem a fékfolyadék kiválasztásakor(azon kívül,hogy a gépkönyv által megadott DOT4 típusú megy bele)? Van-e a különbség a különböző márkájú fékfolyadékok között?(repsol, valvoline, motul stb.). Én úgy tapasztaltam, hogy árban előfordul 1-2ezer forintos különbség.

Köszönöm a válaszodat!
Üdv:Balu

Hol eltűnik a hűtővíz, hol nem

Szia Doki!

Motorkerékpárom (98 ZX-6R) az elmúlt 8000 km alatt hol eltüntetett, hol visszapumpált egy-két deci hűtővizet. A változás - amennyiben történik - néhány száz kilométer alatt lezajlik. Van, hogy 2000 km-en keresztül meg sem moccan a vízszint. Az olajam 4000 km-t ment és kicsit buborékos. A hűtővizem tetején is finom lehelet vastag buborékréteg van. Viszont a víz 35 fokban a városban araszolva sem forr. A hűtőm lazán elbír vele. Hiába megyek nagy tempóval, lassan, akárhogyan nem igazán hevül fel a blokkom. Mit tegyek vele?
Nagyon idegesít a dolog.

Köszönöm válaszodat,
Zoli

Lötyög a váltókar, és csörög valami más

Szia Doki,

Van egy 1996-os Honda CB500-as motorom (40 000 km), és az utóbbi időben azt tapasztaltam, hogy a váltó kidobja a váltókart a sebességből, és csörög a váltókar a két fokozat között, egészen addig, amíg be nem teszem újból valamelyik fokozatba (főleg 4,5 es 6 fokozatokból dobja ki, és teljesen váratlanul).
És alapjáraton is kopog valami a kuplungnál, de ha a kuplungkart behúzom akkor eltűnik ez a tünet.
Szerinted mi lehet a gond, elkopott valamelyik fogaskerék vagy új kuplung szet kell, vagy csak a lamellákat kell kicserélni?

Válaszodat előre is köszönöm.

Nem én voltam!

Egy 600-as Honda Hornetem van, 2002-es évjáratú. A gondom az, hogy amikor magas fordulatszámon nagy sebességgel megyek (a 3. és 4. sebességi fokozatban) gázelvételkor óriási lövést hallok a kipufogóban. Mi lehet ennek az oka?
Köszi

A Postától venni motort?

Hello!

Igazából nem nagyon ismerem ezt a tipust, ezért szeretnék kérdezni tőled. Van most ilyen motorkerékpár eladó, a posta selejtezte ki őket az YBR-ek miatt. És nagyon jó áron 140.000-ért tudnék venni ilyen motort. A kérdésem hogy 60000 km-el (óra szerint) érdemes-e megvenni, vagy csak egy pénztemető lenne? Kipróbáltam a motort, nyomatékos, gyors, de csöndesnek abszolút nem nevezném. Nagyon csattogó szelephangja volt. De lehet, hogy ez a gyári hangja...
Műszaki friss van rajta. Egy dolog biztat, hogy a postánál ha valami baj van, akkor azt szakszerűen azonnal megcsinálták.
Szerinted?

köszi Krisz

Villámkérdés

Üdv!

Érdeklődnék, hogy ha megvan a motoromba az üzemóra, ami egy CR-125, elég dugót cserélni vagy fúrni is kell?

Nagy fogyasztás óriási fúvókákkal

Tisztelt Motordoktor!

Egy 1994-es Yamaha XJ600 Diversion boldog tulajdonosa vagyok. Üröm az örömben azonban, hogy meglehetősen nagy a fogyasztása. Elvittem egy Yamaha szervizbe, ahol átnézték a karburátort és megállapították, hogy a fúvókák óriásira ki lettek tágítva, viszont egyéb problémát nem állapítottak meg. A fúvókák cseréje után (+ karbiszinkron) valóban csökkent a fogyasztása, de még mindig nagyon magas. (korábban 10 L volt, most 8-8,5 L/100 km). Kérdésem az, hogy mit javasol, mit nézzek meg? Mitől lehet ilyen magas a fogyasztása. (megjegyzem, nem őrült módon közlekedek, és nem húzatom tiltásig a gépet)

Segítségét előre is köszönöm, üdvözlettel,
Dezső

Eltűnt 5 liter benya!

Tisztelt Motordoki!
Egy 93-as 400-as Kawasaki ZR400D-m van. A következő zavaró problémám van vele: Telitankolástól számolva kb 160km megtétele után már a piros sáv legalján áll a benzinmutató.
Hivatalosan 18 literes a tankja, viszont ilyenkor max 11 litert tudok beletankolni, hogy aztán újabb 160km után ismét a piros sáv legalján legyen a mutató. Tartalékként 2.5 liter szerepel a leírásában. Ha jól tudom, a maximum 6-7 literes fogyasztás esetén is egy tele tank benzinnel el kellene tudnom motorozni 230-240 kilométert.
Kérdésem a következő lenne:
Hová tűnt a hiányzó minimum 5 liter tárolókapacitás?

Köszönettel,
Gabor

Mennyit kell a krosszmotorra költeni?

Kedves Doki!

Nagyon tetszik ez az egész remélem jó helyre írok. Most hogy jön a tél szeretnék motort venni, egy 250-es kétütemű versenykrosszra gondoltam, viszont sok mindent hallottam arról hogy nagyon szervizigényesek és költséges fenntartani őket. Tudom hogy a telikrosszok eszik a dugókat, de mégis inkább hozzád fordulok infóért: azt szeretném tudni hogy vajon mennyi ideig bírná alattam (haladó szinten motorozom) a motor, ha csak terepen, elsősorban pályán használnám?! hallottam olyanokat is, hogy hetente több százezer forintot kell rá költeni! Az lenne a másik kérdésem, hogy körülbelül mennyi időnként és mennyit kell egy ilyen motorra költeni? Megéri-e versenykrosszt venni?

Sokat kell indítgatni

Üdv, doki!

Egy gyönyörű, 600 köbcentis Kawasaki ZZR tulajdonosa vagyok. Vasparipám 1999-es évjáratú, 24000 km-t futott, nagyon jó, majdnem tökéletesen működőképes, csak az a bajom vele, hogy 3-4-ik indításra ugrik be a motor nyáron, télen pedig megduplázódik ez a szám. Mitévő legyek? Nem nagyon értek hozzá, de sok utánaolvasás után a szelepek beállítására gondolok, viszont ez nem korai egy kicsit? Előre köszi a tanácsot.

Üdv:

Bozsák Attila

Falu szélén nyüstölném

Helló!

Szeretnék venni valami endurót, mert már unom Simsonozást! És én leginkább Husqvarnát szeretnék venni WR 125, 250 vagy TE400-ast (97-02)! Szeretném, ha kicsit felvilágosítanál, hogy mennyire megbízhatóak a Huskyk, és hogy melyiket érdemes venni, 4 vagy 2 üteműt? Arra gondolok, hogy melyik bírja jobban a nyüstölést, melyiknek nagyobb és drágább a szervizigénye. Falu környéki földes utakon motorozok általában, meg néha betonra is keveredek vele. Írtad már valakinek, hogy a versenyenduróknak sok hátrányuk van aszfalton. Tudnál említeni párat ezek közül?

Előre is köszi!

Laci

Indítás: időnként vagy tavasszal?

Kedves motordoktor!

Egy BMW F650GS-em van, mely jelenleg egy fűtött lakásban várja a tavaszi madárcsicsergést. A komputert és az akkumulátort természetesen kivettem belőle, utóbbit rendszeres töltéssel próbálom formában tartani. Kérdésem az lenne, hogy jó-e a motornak, ha hónapokig áll, vagy jobb, ha pár hetente beindítom?

Azért fogalmazódott meg bennem a kérdés, mert állás közben lecsorog az olaj a hengerfalról és az egyéb alkatrészekről, ezért indításnál nagymértékű súrlódás lép fel. Kérdés, hogy az időnkénti beindítás használ-e neki, vagy inkább árt.

Köszönöm szépen!

Megyeri András