Brutális, benzines Subaru WRX STI érkezhet

Gyanús szabadalmi ábrák jelentek meg egy nagyon ismerős autóról.

Kiszivárgott képeken a Brabus pusztító, nyúlánk kupéja

Azt már most tudjuk, hogy a különleges modell a márka történelme előtt tiszteleg.

Európa legnépszerűbb autója 2026 elején pedig...

Egy apró francia modell a sláger az európai vásárlóknál.

Veszélyesen előzött kamionnal, két autó bánta

A manőver után a kamionos segítségnyújtás nélkül, lendületesen elhagyta a helyszínt.

Szerinted mennyit megy egy délceg Opel telefonfülke az Autobahnon?

Megnyújtóztatták a szögletes Opel izmait a német autópályán.

Önjáró akkumulátorokkal töltik a villanyautókat a kínaiak

Bármilyen parkolóhelyből lehet töltőpont, de ehhez robotok segítsége is kell.

Lepaskolná a többi márkát a kínai leopárd Magyarországon

Idén három modellt hoz Magyarországra a Chery Grouphoz tartozó Lepas.

Audi-szóvivő: Megvan, mikor érkezik a következő A8

A jelenlegi modell már koros, egy ideje nem is lehet rendelni, az utód kapcsán azonban még rengeteg a kérdőjel.

Bréking! Itt a vadiúj, elektromos 3-as BMW, 900 kilométeres hatótávval

Vége a várakozásnak: a BMW bemutatta a teljesen új formavilágú, elektromos 3-ast.

Geely-vezér: Mi leszünk a legnépszerűbb kínai márka Magyarországon

A közelmúltban ismét egy kínai autógyártó lépett a magyar piacra: megérkezett a Geely, és már most látszik, hogy gyorsan és hatékonyan szeretnének nagy sikereket elérni. Bár első körben csak két modellt hoztak, ezeket olyan agresszíven árazták, ami komoly fejtörést okozhat a többi márkának. Különösen a plug-in hibrid Starray EM-i lehet veszélyes, hiszen a BMW X3 méretkategóriájában focizó SUV alapára 12 millió forint. Az AMTS-en nagy csinnadrattával mutatták be az újdonságokat, sőt, ideutazott a márka több vezetője is. Interjút készítettem Allen Yanggal, a Geely dél-afrikai és közép-kelet-európai elnökével, akivel a márka magyarországi bevezetéséről, a filozófiájáról, a konkurenseiről, illetve a rövid- és hosszútávú stratégiájáról beszélgettünk.

Vezettem, de nem láttam a Volkswagen 10 millás villany hobbiterepjáróját

Megdöbbentő, hogy néhány rövid év leforgása alatt milyen gigászit fordult az autóipar. Korábban az európai gyártók diktálták a tempót, most meg olyan kétségbeesetten futnak a pénzük után, mintha elfelejtették volna, hogy miként kell autót gyártani. Több márka is rettentően megszívatta magát az elektromos átállással: nagyképűen ellazázták, csúnyán félretervezték, szóval összességében úgy elbénázták, hogy azt tanítani kéne. A kínaiak eközben már az előszobából ijesztgetik őket, és nincs messze a pillanat, amikor belépnek a nappaliba. A Volkswagen is látványosan küzd, egyértelmű, hogy nem jöttek be a kezdeti számításaik. Lépni kellett: most épp megújítják a modellpalettájukat, aminek fontos – sőt, valójában elkerülhetetlen – elemei a nagyobb tömegek számára elérhető, illetve minőségileg se kifogásolható villanyautók. Az új taktika egyik legfontosabb szereplője egy kicsi, elektromos hobbiterepjáró, vagyis az ID.Cross. Vezettem, de még nem láttam.

Ferrari Testarossának látszó tárgy (de nem az)

Igazi Ferrari, ami valójában még különlegesebb is, mint egy igazi Testarossa.