Magazin | Totalcar

Az autó, amihez minden 100 euróba kerül

A Mazda MX-5 egy jópofa hétvégi autó, amivel gyári állapotában is lehet egy jót menni a szerpentinen, de ennél több van benne. Minden, ami az élvezetes autózáshoz kell, az sokat segít a gyors autózásban is: súlyelosztás, futómű, anatómia, ezek arra is jók, hogy vigyorogjunk önfeledten, meg arra is, hogy minél hamarabb körbe érjünk a pályán. Gábor a saját autóját úgy építette át, hogy versenypályán és utcán is élvezetes legyen, és bár egyiket sem teljesíti, elég jó kompromisszum született. A kompresszor hangja viszont függőséget okoz, figyeljetek csak:

Buborékos boldogság egy félkész projekt-Porschében

Amikor a próbaúton nem tudod, lángol-e vagy csak hűl, akkor érzed igazán, hogy élsz. Még.

A Becsületesnepper lábtörésétől a kigyulladó lítiumcellák szomorúságáig

Mért töri a Nepper lábát az ügyfél? Merhet-e családos ember motorra ülni? Működik-e Gréta, a villany-Porsche? Mivel járnak majd a gazdagok egy unalmasan elektromos világban? Mindez és egyebek az elégikus lecsengésű Égéstérben.

A másik ember közelségének gyönyöre

Régóta vártuk, és egyszerűen csodás volt a 30. Parkoló Parádé

AdBlue

Maga a kortalan gyönyör

Ránézel, és elönt a szépsége, látod az alatta kanyargó szerpentineket, és tudod, hogy ezekből a kipufogókból zene szól. A Maserati GranTurismo bármikor megmutatja, milyen az igazi luxus és a klasszikus, izmos utazóautó.

Ez a Suzuki Swift tud egy trükköt

A Suzuki Swift tömegek belépője volt a nyugati autózás világába, a nevetséges fogyasztás, a megbízhatóság és az olcsó fenntartás komoly ütőkártyákat jelentett a kilencvenes évek elején. Rengeteg példány került forgalomba, és amelyeket akár csak egy kicsit is megvédtek a rozsdától, még ma is futnak. Viszont pont rengeteg, olcsón elérhető darab miatt néhányból versenyautó lett, vagy csapatós autó, azaz olcsón fenntartható, (majdnem) minden abúzust kibíró játszós gép. Hiszen tudjuk, a leggyorsabb autó az, amit nem sajnál a tulajdonos, és a sajnálással egy percig sem vádolhatjuk a Fazekas testvéreket.

Hogyan olcsósít a Mercedes és a BMW?

Minden héten történik egy halom olyan dolog az autós világban, amit érdemes kitárgyalni, vagy azért, mert több van mögötte, vagy azért mert vicces. Bár most is akad villanyautós hír, például a Volkswagen fontos bejelentése a villanyautós átállásról, de itt van például a csodálatos új Ferrari, és a Porsche 911 legfrissebb, GTS változata. Szó lesz arról, hogy a BMW és a Merci is más-más útját választja a spórolásnak. Meg persze egy kicsit a legújabb nürburgringi körrekordnak is mögé nézünk, hiszen érdemes. Ez itt a Zanza ötödik adása!

Doktor Wéber elemez: Stájer diagnózis

Ez az a Mercedes, ami legyűrte a világot

Nem vagyok veterános arc, illetve ez nem igaz, valószínűleg egyszer majd veterános arc leszek, amikor elkezdek visszavágyni a gyerekkorom autóira. Viszont vannak olyan autók, amelyek túlmutatnak önmagukon, preferenciáktól függetlenül állnak más gépek felett, a Mercedes 300 SL határozottan ilyen. Nem a teljesítménye miatt, hanem attól, hogy mikor volt pokoli gyors: ez az autó 1954-ben utcai autóként futotta meg a 260-at, és akkor még ott vannak a versenysikerek is. Most megtörtént, amire sosem gondoltam: vezethettem egyet.