Magazin | Totalcar

Japán feláldozta a sportautóit, hogy a nép életben maradjon

280 lóerő. A turbók rohamos terjedésével már harminc éve sem jelentett volna problémát ennek a kétszerese sem, mégis ez volt Japánban az a teljesítménylimit, amit egy hallgatólagos megegyezés, egy gentlemen's agreement szerint nem léphettek át a szigetország gyártói. Ez volt a maximum, amit japán, gyári modell produkálhatott, efölött nem járt a típusjóváhagyás.

Így néz ki egy 400 ezret futott kuplung

​

Dühöngve törte a tükröket, mert elhagyta a mobilját

​

De vajon mit gondol egy formatervező a Lotus Emiráról?

​

Egy másodperc alatt százon, 4G-vel fordul, kölykök készítik

A Formula Student a legmenőbb autóverseny, ami műszaki iskolással történhet, de van-e bármi értelme a földön egy betiltott hajtásmódot oktatni? Az Égéstér vendége Kiss Dávid és Kun János, a Formula Student East szervezői.

Ha nem elég a 911 GT3, akkor itt a Ruf RGT

​

Még villogott is, ahogy szembe jött az M4-esen

​

Pénteki beszámoló a Hungaroringről

Az aszfalt hőmérséklete rekordközeli, a pilóták civil autói változatosak, akár a lelátók, amin a tavalyi Magyar Nagydíj után újra vannak nézők.

Már magyarul is tudnak a Teslák

​

A legcukibb villanyautó. De vajon gyors is?

Nagyon kíváncsiak voltunk, hogy mozog a Tulaj a Pályán bójái között, mert a Honda e-t mintha szlalomra teremtették volna. Kicsike, mozgékony, hátsókerekes és elektromos, tehát egyetlen tized sem vész el a váltással, a reakciói pedig azonnaliak. Most következzék Ádám, és a tündéri Honda e!