Magazin | Totalcar

Év Autója-díjasok kicsiben

Amikor felvettek az Év Autója zsűri tagjai közé, az akkor már tíz éve tag Surányi Péter felhívta a figyelmemet, hogy a kor általános szokásától eltérően a díjjal kapcsolatos utakon nem adnak ajándékot az újságíróknak. Ez tény volt és való, de eredményhirdetés után némelyik győztes márka átadott egy modellt a nyertes típusról. Kövezzenek meg, de én megtartottam őket emlékül. Íme a felhozatal, egy kis ráadással.

Milyen autót NE vegyél

Van az átvizsgálásoknak egy olyan része, ahol nem tudunk kompromisszumot kötni, nincs értelme a ’majd megszereljük’ mondatot előhívni. Műszaki szempontból ehhez képest bármit meg lehet javítani. Egy kettőstömegű vagy egy részecskeszűrő cseréje aprópénz a rozsdás autó javításához képest. Már ha találsz egyáltalán szakembert, aki hajlandó nekiállni, flexelni, hegeszteni, megint flexelni és megint hegeszteni. És mindezt végtelen mennyiségű pénzért. Ezért ha jelentős rozsdát találunk egy autón, azt bizony el kell engedni. És persze ezeknél az autóknál jó eséllyel találhatunk kirohadt lamellájú hűtőket, lyukas kipufogókat - ritkán áll meg a javítás egy „kis lakatolásnál”.

Ha én Vatanen lennék

Csillagszemű ábrándozók vigyázat: ilyen autót venni belépő a szopórollerre. Pedig a rali legenda szelleme ott lebeg a Peugeot 405 GRix4 felett.

Nem ez az M3-asok csúcsa, de van miért kívánni

160 ezer kilométerrel, gondozott technikával, de nem makulátlan esztétikával azért kívánható a kék kabrió BMW.

Bonnevillben száguld a Ferrari csúcsgépe

​

Honda-pornó a Nissan színű Toyota Celicában

​

Sosem volt Nissan a Honda NSX ellen

Pár éve elkezdtem magam elég komolyan beleásni a kilencvenes évek japán sportautóiba. Azt hittem, már nem nagyon van fehér folt, de reggel szembejött a Nissan MID4. Nem túl egységes dizájnú autó, a japánok ebben az időszakban még szerettek komolyan támaszkodni már létező modellekre, a MID4-be is könnyű belelátni a Lotus Esprit elejét vagy a Ferrari 522 BB hátulját. De ahogy a japánoknál akkoriban jellemző volt, a külső másodlagos, a technika a lényeg.

Állítólag ilyen a gyenge felhozatal Monte Carlóban

Ha unod a telet, itt egy kis napsütés és sok kép a Cars & Coffee Monacóról

Öt kedvenc Év Autója botrányom

Elméletileg jól bejáratott az Év Autója díj szavazási folyamata, a végeredmény néha mégis kiverte egyes zsűritagoknál a biztosítékot. Vagy épp a szabályzattal gyűlt meg a baja egyeseknek.

Tükröket tördeltek, négy nap alatt elfogták őket

​