2030-ra vár érdemi nyereséget Mark Zuckerberg a metaverzumtól, addig pedig szerelemprojektként tekint víziójára, amit a Meta-féle közösségi médiás platformokból remekül tud finanszírozni. A cég a jövő héten megnyitja első fizikai boltját, és a terveik közt olcsó, mindenki számára elérhető VR-hardver is szerepel.
Mi ez itt?
A Totalcarnál alap az autók iránti rajongás, ugyanakkor nagyon sok olyan dolog is érdekel minket, ami nem autó - az agyunkban ugyanazokat a receptorokat mozgatják meg ezek, mint egy homologizációs célból kiadott Impreza. A Totalcar TeChno rovatában a világot és az autóipart meghatározó technológiák mellett hajókról, órákról, repülőkről, kütyükről, játékokról és barkácsolásról olvashatsz, a címlap többi részét pedig továbbra is az autók és a motorok uralják, változatlan mennyiségben.
Mark Zuckerberget aligha zavarja, hogy a metaverzumot fejlesztő Reality Labs részlegük tavaly bő 10 milliárd dollár veszteséget termelt, és idén is már 3 milliárd elégetett dollárnál járnak, szerinte 8 éven belül olyan behozhatatlan versenyelőnyre tesznek szert, ami végtelenbe ágazó bevételt és nyereséget hozhat nekik.
A következő lépés, hogy mindenkinek megmutassák, mi is ez. A Meta éppen ezért fizikai boltot nyit, az elsőt ráadásul már jövő héten, május 9-én. A kaliforniai bolt 144 négyzetméteren mutatja meg a metaverzumban rejlő lehetőségeket, ahol első körben Oculus Quest 2 headseteket és Ray Ban által gyártott okosszemüvegeket lehet majd kipróbálni.
A cél persze az, hogy mindenki otthonába eljusson a virtuális világ, éppen ezért a Horizon Worlds webes verzióját akár VR-sisak nélkül, kizárólag monitorral is lehet majd használni, de a friss hírek olcsó headsetekről is szólnak. A felsőkategóriás, tehát nagyjából 800 dolláron kezdő Project Cambria után érkezhetnek az olcsó, kisebb felbontású típusok is, amik esélyesen akár a 300 dolláros szint alá is mehetnek, Stinson és Cardiff kódneveken 2023-as és 2024-es startjuk várható. Közben pedig érkeznek az egyre jobb AR-szemüvegek is, bár itt több lépcső várható, 2024, 2026 és 2028-as céldátumokkal.









![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
