Ahogy megjelent a '80-as évek Ferrari Testarossája, a stíluselemei rögtön uralkodóvá váltak a tuning világában is, a német Koenig Specials egész sokáig kitartott a szélesítések és a látványos oldalsó légbeömlők mellett.

Ez a sárga Ferrari 348-as nem csak a látványelemeket kapta meg, hanem a 3,4 literes, V8-as motorhoz még két turbófeltöltőt is, amivel a teljesítménye 520 lóerőre nőtt. Új motorvezérlőt kapott, intercoolert és karbon-kerámia fékeket.

Fotó: Collecting Cars / Collecting Cars

OZ Racing felnijeit az autó sárga színéhez passzolóra fényezték, a fekete bőrrel kárpitozott beltér éke pedig a nyitott kulisszás kézi váltó. A ma is szerénytelenül mutató, tuningolt Ferrarit még Douglas Hall, a Newcastle United FC elnökhelyettese is birtokolta.

Fotó: Collecting Cars / Collecting Cars

További cikkeink

ferrari

A NASA is beszállt az új Ferrari fejlesztésébe

Speciális segítséget vették igénybe az olaszok a Ferrari Luce megalkotásához.

ferrari

Kalapács alá kerül a ‘80-as évek sorozatsztárja

Hosszú évtizedek teltek el a legendás sorozat forgatásai óta, de Magnum első Ferrarija még most korát meghazudtoló állapotban van, és hamarosan új gazdája lehet.

Ez az a Mazda, amit szinte bárki azonnal, kétséget kizáróan valamilyen olasz autónak gondolna. Olyan nagyot persze nem is téved ilyenkor senki, mert a Luce R130 (leánykori nevén, amin az 1967-es Tokyo Motor Show-n bemutatták, RX87 Touring Coupé) egy igazi Bertone-gyerek. Sajnos a német piacon sosem volt kapható a kéttárcsás, Wankel-motoros kupé, és bár nem is gyakori autó, hiszen csak 1969 és 1971 között gyártották, egyet sikerült freyék Mazda-múzeumának egyik kiemelt helyére állítani.

védjegy

A Mazda blokkolhatja az elektromos Ferrarit Japánban

Váratlan jogi akadályba ütközött a Ferrari, miután alig néhány héttel az első tisztán elektromos modelljük nevének bejelentése után a Mazda is benyújtotta igényét ugyanarra az elnevezésre Japánban.