hirdetés

1975-ben mutatták be a Ferrari 308 GTB-t a Párizsi Autószalonon, de talán sokkal többet mond róla az, hogy ilyennel verette a Tom Selleck alakította Thomas Magnum nyomozó Ohau szigetén. Ezek az autók a ‘80-as évek végére már éppen elérhetőek voltak ahhoz, hogy néhányan raliautót vagy pályára szánt versenygépet építsenek belőle, mint Dr. Terry Maxon.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

14

1993 májusában Dave Zumstein és Bill Freeman adta el neki az autót, melynek motorját Bob Wallace tette versenyképessé. Holley üzemanyagszivattyút szereltek be, felújították a 2,9 literes V8-as karburátorait, a futóművet pedig versenyspecifikus alkatrészekkel építették újjá, többek között egyedi gátlókat is készítettek a 308-as alá. Karosszériáját nem csak a zöld szín teszi egyedivé, hanem a 288 GTO nyomán készített elemek is.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

14

Kipakolták a teljes belteret, az ajtókat is átalakították, hogy a felső részt lenyitva lehessen beszállni az autóba. Oldalüvegek nincsenek, csak háló a vezetőülés mellett, az utastér pedig amolyan tákolt és lecsupszított hangulatú. A Stack műszerek egy fa deszkában kaptak helyet, az ülések helyére pedig fix kagylókat szereltek.

Fotó: RM Sotheby's / RM Sotheby's

14

Dr. Maxon 2012 júniusában kezdte versenypályán használni az átalakított 308 GTB-t, ami megjárta így a Firebird International Raceway-t, Chuckwalla Valley-t és Palm Springs-t is, közben pedig folyamatosan fejlesztették és csiszolgatták az autót, melynek építése több mint 100 ezer dollárt emésztett fel. Lehet, hogy egy kopottas, egykor szép Ferrarinak tűnik ez, de van valami megnyerő a célszerűségében.